Tiger moth 買いました!(完成編)

今日は、またちょっとカッコいい DAHON DASH P8 が出来たんですが、ご本人登場の写真が欲しかったのでまたの機会に延期します。なので今夜は社長室より Tiger moth 完成編をお届けします。

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デットウエイトをごっそり積んだエンジンは、点火カットアウト配線を作り完了。丸で囲ったスロットルバルブ。ワイヤー PULL のインチキリンケージがあだとなり後に後悔することに。


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上下翼の張線を張る作業が最後。



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翼の捻じれを錘で引っ張ってるところ。



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これが無い頭考えて作った上下翼の支柱。操り人形方式とでも呼びましょうか本来なら片側で支柱2本、手で持っているバッテンの張線含む4本のワイヤーとクレビス6ヶ、ボルトナット6ヶ所を飛行場で組み立てねばならないが、これ1体化させたのがみそ。クレビス2か所とナイロンナット4個で済む優れもの。


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こちらのバッテンは、ワイヤーではなくカーボンロッド。クロス部にはOリングを入れています。



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カーボンロッドの固定にはアジャストストッパーを使い微調整可能。



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2か所だけつなげるクレビスは、お互いを噛ましておけば運搬時に絡む心配がない。



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先ずは、黄色の水糸で調子を見る。



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これがポイントでクレビスと糸が一直線でないと飛行中に外れる。



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この張線ディテールアップの偽装ではなく強度部品となるので気が抜けない。



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糸の行き来のルートを確認。



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張り具合はこんな感じか。



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アライメントと長さを確認したら本チャンのワイヤーを張る。



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実際の支柱取付にはナイロンナットね。


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張線が完了してオールコンプリート。あ〜長かったが楽しめた。


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重心バランスを見てもらうため行き付けのラジコンショップ RCDEPOT に持ち込む。大量のデットウエイトの甲斐あってかバランステストは合格。


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ついでに体重測定して頂いた。


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8.62kg と古典機にしてはヘビーウエイトだがウイングスパン2.25m の複葉なので翼面荷重は軽いだろう。


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これでやっと初飛行の準備が整った。来週は飛行場へ。



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吹き流しがだらんと垂れ下がる絶好の初飛行日和。



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操り人形方式のお蔭で組立も意外と速い。



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おっと、一発おしゃかの可能性も当然あるので記念撮影はお忘れなく。どうよこの綺麗に整備された飛行場。滑走路は、ゴルフ場で言うとこのグリーンとフェアウエイの中間ぐらいを維持。


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滑走路へと向かいエプロンをタキシングするモス。ランウェイエンドに到着するやエンスト。再始動してアイドルをアップするがまたエンスト。これ何かおかしい?


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やはりインチキ PULL スロットルリンケージが悪さをしてるようだ。あ〜飛んでからのトラブルじゃなくて良かった。この日はこれで諦めたが後に工作室にてばっちり再整備を完了。


ここで台風19号が襲来!

1
あの綺麗だった飛行場が泥まみれ。



2
土手から飛行場までのアクセスルートが600m ほどあるんですが、ここが酷い。チームメイトが4駈でチャレンジしたようです。



3
やはりスタックしたようです。一人では脱出不可能だったでしょう。

こりゃ地固まるまで半年以上は掛りそうです。完全にアウトであります。ロードバイク沢山持っていてもCR走れないようなもんです。でも公道は走れるか。極め付けは、レーシングカー沢山持っていてサーキットが閉鎖状態か。

うううう段々ストレスが溜まってきた!