メールやりとり

そういえばこんなトラブルあったっけ!

On 2011/06/15, at 3:55, 橋輪 wrote:

橋本様、

おおっ、なんか知らぬ間にレギュラーになっちゃたん
ですか…(冷や汗)。
プレッシャーが… 
あんまり期待しないでくださいね、
ちなみに次は、ライドがあるので今出るかどうか
迷ってます。


ところでX27hの件ですが、
基本的にすこぶる好調です。
ただ只幾つかこまごまと気になったことはあります。

初期のブレーキ時のタイヤ鳴きはけっこうありました
ので、
ハの字にシューを調整したら大分良くなりました。
今はシューがリムになじんできた様で殆ど気にならな
くなりました(鳴るのは劇坂下りでフルパワーで停ま
る時位です)

さてチェーンですが、確かに外れやすいです。
ギアをトップに入れて、踏み込んだらヌルっと滑った
ので、何事かと停まってドライブ系を見たら、
何故かチェーンが外側のチェーンガードの間に変速さ
れて(苦笑)そこで滑っていました。
こんな感じで今まで既に5回ほどありまして(ブログ
用には特に書きませんでしたが)、
一度はチェーンフォールプロテクターを超えて外れて
外のチェーンガードに乗ってしまい、
元に戻らなくなったのでプロテクターの位置を上に上
げました(これじゃプロテクターの意味が無いです
が…)。
その後もチェーンリングとガードの間に挟まりそう
なった瞬間(するっと滑り出した時)にすぐにギアを
ローに落とすとまた元に戻るので、
トップに入れるときは気をつける様にしています。
で他の人はどうかなとググったら、どうもダホンには
ありがちなトラブルみたいですね。


やはり本来アウターのリングが入る所にチェーンガー
ドがついていてインナーの所にアウターが付いている
ので、
必然的にリアをトップに入れるとチェーンラインが斜
めになりチェーンリングを右側に引っ張る力が働き、
トップの小径コグによるチェーンのたるみと相まって
外れやすくなってしまうのではと推測しています。

と言う事でとりあえずチェーンのリンクを一つ詰めれ

大分改善されるのかなと思いつつも忙しくてやってま
せん。
それでもだめな場合はBBを替えてチェーンラインの調
整をしてやらないと行けないのかもしれません。

Vector.Y



さすが気合入れて乗り込んでる方は、ちがいますねー。

納車整備後の試運転で緩ーく乗ってるだけなので全く気が付きませんでした。

      貴重なご指摘ありがとうございます。


          て、何とかせねば。

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  「おっと、これでいいんじゃん」もしかしてVector X10

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DSC_1388
BB同じだし、クランク同じだし、チェーンウォチャー同じだし


あいにく橋輪には、すでにX27hは試乗車も含めて全部完売。

   そこでタケシ君のSPEED PRO TT久々登場。


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      このチェーンガードを外してー



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    裏のチェーンリングを表にもってくる



DSC_2566
関係ないけどサドルもついでにI-BeamからT-Railのゴールドに



DSC_2577
それに合わせてチェーンリングボルトもゴールドで行っちゃいましょう
    (シングル用に変えないといけないので)


DSC_2574
DSC_2588
    チェーンラインは、こんな感じになりました



DSC_2587
チェーンウォチッヤーがX10と比べるとちょっと離れ気味(同じ部品なのに)

         とりあえずこれで試運転。

問題無し、ローに入れても内側に落ちることは有りませんでした。


   BBを良く見てみると、2mm強のスペーサーが、
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       SPEED  PROは、右に2枚

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           X10は、左に2枚

    なもんで左右1枚づつでピッタンコかもね



            「解決かー?」

DSC_2585
 チェーンガードが無くなった分スポーティーになったか?



DSC_2586
DIA-COMPE チェーンリングボルト 2.500円だけの格安対策


でもなんか寂しいかな?全部まっ黒だとビーチクルーザーあたりに付いてくる安物の鉄のギヤ板に見えちゃうね。


pe130s-53-black[1]
           Sugino PE130S  53T  8.100円

このくらいは、おごってやってもいいかもね‼