M5 キャップスクリューが届く間に

やはりそんな刻みのM5 キャップスクリューは存在しなかった。木森さんが特別に調達した長ネジをその都度カットしているそうだ。月曜日にカットして送ってもらえることに。では、その間に出来る事をやっておこう。

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先ずは、hasirin ステッカーの貼り付けから。これでキモリ出身ではなくハシリン出身のコロッサスへ。



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長すぎたケーブルガイド取付ボルトは、短い物に交換。



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これでBB がすんなり通ります。



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BB 取付完了。




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DURA クランク。



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56-39T のチェーンリング。



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おっとフロントディレーラーブラケットのタッチアップを忘れていた。



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ブレーキキャリパーの取付け。



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綺麗にしたパーツを組み込んで行くのは、実に気持ちがいい。



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リヤディレーラー。



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フロントディレーラー。



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前後20インチ(406)ホイールもクリーニング完了。



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GOKISO 付いてますからね。



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しかも当時のカラーオーダーであります。



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球面ワッシャーのメンテナンスもお忘れなく。




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カセットは、105 10S 11-28T。



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チェーンは、新調します。KMC X10。



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傷のついたスキュアーも交換しましょう。



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クロモリエンドには最適な無印スキュアー。



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ブリティッシュレーシンググリーンとゴールドの組合せなかなかカッコいいでしょ!



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傷だらけのシートピラーも DIXNA に交換します。


 
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んん、スッキリ。



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綿棒まで動員してビカビカに磨き込んだ KIMORI ステム。



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今夜は、ここまで。

次回につづく、