橋輪 : A さんの DAHON K3 カスタム (その6)【橋輪Blog】

チェーンリングの選択

謎のグングン病も治ったところでチェーンリングの選択であります。RIDEA が DAHON 用に用意するクランクには、シングルとダブルがある。チェーンラインは、シングルが40mm でダブルが49mm。K3 はシングルなので当然40mm のシングルを選択するのが当然だが、敢えてチェーンラインが不利なダブルにしたのには拘りがある。T シャツをインするか否かぐらいの差が出るんだよなこれが。

tern Link D24h。RIDEA ダブルクランクに　POWER TOOLS ミニベロチェーンンリング56T。ぼくにとってはベストなマッチング。

こちらがダブル用チェーンライン49mm。

そしてシングル用チェーンライン40mm。スパイダーアームが内側に反りチェーンリングが後ろに付く構造が分かる。

こちらオリジナルクランクとBB。今、テーパースクエアーが奥まで入っていない状態。

チェーンラインは、シートチューブ中心からチェーンリング歯先までの距離。これで約40mm。RIDEA のBB、シングルクランクを組むとこの位置に来ますってこと。

シートチューブ側面からの距離を測ると19.5mm ってとこか。オリジナルが16.5mm なのでこれで3.5mm 出ていることになる。これでチェーンを掛け逆転してみたが、外れる様子はない。RIDEA のクランクでインナー側にセットした時も約20mm だったので行ける可能性もある。ただ3T 大きくなっているので実際のリヤセンターは、もう少し短くなる計算。