先ずは、RIDEA クランクからでしょうね!
昨日紹介したパーツだけで税別200.000円近く行ってますからね。お楽しみ盛沢山であります。先ずは絶対一筋縄では収まらないと予測されるチェーンラインから。
一番最初にやっておくことは、オリジナルのチェーンリングの歯先にマーキング。
シートチューブから歯先までの寸法を測っておきます。
計測すると 16.5mm ってとこか。
オリジナルのクランクを外していきましょう。
このクランクやな予感がプンプンしますね。
まるでコウモリ傘だ。
BB は、思いっきりスチール製のテーパースクエアー。
BB 外していきます。
軸長は、107mm でした。
BB フェイスは、カットはしてなくマスキングだけのようです。
RIDEA のセラミックBB には、シムが付属しますが今のところ無視。
仮組して行きましょう。
この時点で hasirin ステッカーを。これでもう責任はこっち側に来ました。
RIDEA 3D クランクは、ダブル用なので8mm のチェーンリングボルトが付属。
POWER TOOLS のガード付きチェーンリングは、56T で、3T アップ。
チェーンリングボルトは、5mm シングル用に交換。
ここから押し込むのが怖い!
BB だけでは喧嘩になりませんので、クランクセットで993.0g。
RIDEA のセットが、854.0g だから139g の軽量化。
ん〜なかなかカッコえーですな。
こちらもマーキング。
恐る恐る測ってみると・・・・・
25.5mm ! ってことは、オリジナルが16.5mm だからかっきり9mm オーバー!
こりゃ絶対アカンわ!
昨日紹介したパーツだけで税別200.000円近く行ってますからね。お楽しみ盛沢山であります。先ずは絶対一筋縄では収まらないと予測されるチェーンラインから。
一番最初にやっておくことは、オリジナルのチェーンリングの歯先にマーキング。
シートチューブから歯先までの寸法を測っておきます。
計測すると 16.5mm ってとこか。
オリジナルのクランクを外していきましょう。
このクランクやな予感がプンプンしますね。
まるでコウモリ傘だ。
BB は、思いっきりスチール製のテーパースクエアー。
BB 外していきます。
軸長は、107mm でした。
BB フェイスは、カットはしてなくマスキングだけのようです。
RIDEA のセラミックBB には、シムが付属しますが今のところ無視。
仮組して行きましょう。
この時点で hasirin ステッカーを。これでもう責任はこっち側に来ました。
RIDEA 3D クランクは、ダブル用なので8mm のチェーンリングボルトが付属。
POWER TOOLS のガード付きチェーンリングは、56T で、3T アップ。
チェーンリングボルトは、5mm シングル用に交換。
ここから押し込むのが怖い!
BB だけでは喧嘩になりませんので、クランクセットで993.0g。
RIDEA のセットが、854.0g だから139g の軽量化。
ん〜なかなかカッコえーですな。
こちらもマーキング。
恐る恐る測ってみると・・・・・
25.5mm ! ってことは、オリジナルが16.5mm だからかっきり9mm オーバー!
こりゃ絶対アカンわ!