DAHON K3 クロスレシオ化は出来るのか?

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DAHON オリジナルのハブに組まれた3速カセットの 9-13-17T の3速が、ワイドレシオ過ぎるとの意見も出ています。納車整備がてらちょとリヤハブ分解してみましょうか。

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確かに変速すると急激に重さが変わる K3。



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ホイールの取り外しは、左右のキャップボルト。



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オーバーロックナットを17mm スパナ2本で外します。



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ロックナットが外れました。



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ここからカセットをどう外すのか悩みましたが、ダブルカセットリムーバー作戦です。



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なるほどトップギヤがロックリングも兼ねていたんですね。



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これで1.2速ギヤも外せます。



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一応その先も分解してみましたが、カセット交換なら必要なし。



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ギヤを良く見るとロックリングを兼ねたトップギヤが9T。セカンドギヤには、9S の刻印の付いた13T。ローギヤが17T の構成。てことは、9速カセット用のギヤを使って 9-12-15 なんて構成はどうかな。いいんじゃない。

今度、部品取ってみよ〜っと!