DE ROSA NUOVO CLASSICO SRAM Red eTap アッセンブリー完了
流石に、無線コンポは搭載が楽ですね。バッテリーの取付やエレクトリックワイヤーの配線なしでフロント、リヤディレーラー取り付けたらシフターを手に持って即調整が始められます。
リヤディレーラーをローにシフト。
ガイドプーリーをロースプロケットに合わせるには、
機能ボタンを押しながら
シフト操作を行います。
次にBテンションの調整。
ガイドプーリーとロースプロケットの隙間を6〜8mm に調整。
全ての調整が終わったらハイロースクリューを固定。
RED 22 チェーンの取付。
プーリーを通さずアウターローに掛けます。
チェーンの長さは、重なったところから2リンクプラスです。
スラムのいうパワーロックで繋ぎますが一度しか使えません。矢印方向に注意。
上側のチェーンラインまで運んだら。
クランクごつんでロック完了。
次にフロントディレーラーの調整。ハイ側スクリューは逆ねじなので注意。
続いてロー側も調整。
こちら正ネジ。
3種類のチップ（ウェッジ）が付属。
フロントディレーラーに取り付けて、シートチューブに当て電動パワーをサポート。
調整完了。
ちょっとまいったのがこれ。久々のスレッドフォーク。
ヘットパーツのナットが入って行きません。
デローザたるもんがネジ山汚いですね。上部はコラムカットしてしまうから構いませんけどちと酷い。
仕方ない HOZAN のフォークダイスセット買っちゃいましたよ！ これちとお高いですがプロショップみたいになってきたぞ。
このフレーム BB はイタリアンだったのにフォークはJIS なのね。
バイクスタンドにフォークを固定。
初めから沢山切らず、歯の入り具合を見て、
少しずつダイスを調整して切って行く。
こんなもんでどうかな。
綺麗なネジ山に修正出来ました。
細身のクロモリフレームに80mm ディープカーボンが大迫力であります。
S さんお待たせしました完成で〜す！
流石に、無線コンポは搭載が楽ですね。バッテリーの取付やエレクトリックワイヤーの配線なしでフロント、リヤディレーラー取り付けたらシフターを手に持って即調整が始められます。
リヤディレーラーをローにシフト。
ガイドプーリーをロースプロケットに合わせるには、
機能ボタンを押しながら
シフト操作を行います。
次にBテンションの調整。
ガイドプーリーとロースプロケットの隙間を6〜8mm に調整。
全ての調整が終わったらハイロースクリューを固定。
RED 22 チェーンの取付。
プーリーを通さずアウターローに掛けます。
チェーンの長さは、重なったところから2リンクプラスです。
スラムのいうパワーロックで繋ぎますが一度しか使えません。矢印方向に注意。
上側のチェーンラインまで運んだら。
クランクごつんでロック完了。
次にフロントディレーラーの調整。ハイ側スクリューは逆ねじなので注意。
続いてロー側も調整。
こちら正ネジ。
3種類のチップ（ウェッジ）が付属。
フロントディレーラーに取り付けて、シートチューブに当て電動パワーをサポート。
調整完了。
ちょっとまいったのがこれ。久々のスレッドフォーク。
ヘットパーツのナットが入って行きません。
デローザたるもんがネジ山汚いですね。上部はコラムカットしてしまうから構いませんけどちと酷い。
仕方ない HOZAN のフォークダイスセット買っちゃいましたよ！ これちとお高いですがプロショップみたいになってきたぞ。
このフレーム BB はイタリアンだったのにフォークはJIS なのね。
バイクスタンドにフォークを固定。
初めから沢山切らず、歯の入り具合を見て、
少しずつダイスを調整して切って行く。
こんなもんでどうかな。
綺麗なネジ山に修正出来ました。
細身のクロモリフレームに80mm ディープカーボンが大迫力であります。
S さんお待たせしました完成で〜す！
