ブレーキの取付
いよいよコクピット周りの組付けです。今日はブレーキの組付けを
ドロップバーは、ステムを抜いたほうが通しやすいです。
デュアルコントロールレバーのセット。
こちら持込の補助レバー。ちょっと派手ですがBBの赤に合わせてってことで。
この位置だと親指でも握れます。
アウターの長さを決めます。ちょっと待ってこのレバー?
上下が逆でした。これ正解なのね。
カットした端面はグラインダーで平らに処理。
この状態でバーテープを巻いてしまうと非常にタッチの悪いブレーキになってしまいます。
バーの凹みにペコンと入るぐらいに長さをギチギチに合わせましょう。
こんな感じ。
フロントですがリヤ用キャリパーです。
こちらもリヤ。
この綺麗なアウターの交差を心がけましょう。
KOJAC は太いのでブレーキリリースと併用して、
アジャスターも使って、
リリース。
今夜はここまで、
いよいよコクピット周りの組付けです。今日はブレーキの組付けを
ドロップバーは、ステムを抜いたほうが通しやすいです。
デュアルコントロールレバーのセット。
こちら持込の補助レバー。ちょっと派手ですがBBの赤に合わせてってことで。
この位置だと親指でも握れます。
アウターの長さを決めます。ちょっと待ってこのレバー?
上下が逆でした。これ正解なのね。
カットした端面はグラインダーで平らに処理。
この状態でバーテープを巻いてしまうと非常にタッチの悪いブレーキになってしまいます。
バーの凹みにペコンと入るぐらいに長さをギチギチに合わせましょう。
こんな感じ。
フロントですがリヤ用キャリパーです。
こちらもリヤ。
この綺麗なアウターの交差を心がけましょう。
KOJAC は太いのでブレーキリリースと併用して、
アジャスターも使って、
リリース。
今夜はここまで、