2017/9/27 展示会に行って
本日も展示会に行ってきました。東京科学技術館で行われたcervelo MASI の東商会と、KUOTA SRAM 等のインターマックスです。
折り畳み屋故、ヒンジは気になります。
東商会は、cervelo がお出迎え。
【橋輪Blog】でもご紹介した頭の良い人が考えたTOKEN ニンジャBB。
EASTON EC90 SL CRANKSET 64.000円（税別）
非常に軽量かつユニークな機構を盛り込んだイーストンの超軽量カーボンクランクセットです。
ROTOR に似たベアリングプリロード機構を持ったアクスル。このEC90 最新カタログのVol.12 にも掲載されていますが、この機構に関して一切触れていないので知りませんでした。これはアピールするべきです。SRAM クランクもこのシステム導入してますし、広く一般化するのを期待します。
もう一つのギミックがこれダイレクトマウントシステム。
今、ダブルのチェーンリングがセットされていますが、
ロックリングを外すだけで、
シングルへと交換できる優れもの。
お次はインターマックス。
出ました！ SEV。
これ体験してみたかったのです。写真は3本セットになっている最強モデルの電子ネックレスでお値段44.000円（税別）也。
これを腕にはめてウエイトを持ち上げてみます。何キロかは分かりませんがかなり重いです。
今度は外して持ち上げてみると・・・・・重た！確実に重い。目の当たりなれば信じる他ありません。目茶目茶不思議であります。これは、先生のKIMORI COLOSSUS HR のフロントサスペンションに貼ったSEV を更に煮詰めねばなりません。
CDJ BIG PULLY KIT
カーボンのケージに挟まれたビッグプーリーは、オプションでセラミックベアリングが選択でき、Shimano SRAM CAMPAGNOLO に対応する。気になる価格は、38.000円〜51.000円（税別）。
ノーマルプーリーとビックプーリーのコンポを並べてディスプレイ。ビックプーリーは、チェーンテンションスプリングのバネ力を全く感じない回し心地であった。自転車の回転部分で最も回転が高くなるプーリー。このチューニングによる抵抗軽減は、素晴らしい。良く回るプーリーも大事だが、チェーンのローラーの一コマ一コマも回転しているわけで、小さなプーリーの周りをうねって走るより大きなアールに添って走ったほうが回転角度が少なくなるってことかな。
これは、取り寄せてテストする価値大だ！
本日も展示会に行ってきました。東京科学技術館で行われたcervelo MASI の東商会と、KUOTA SRAM 等のインターマックスです。
折り畳み屋故、ヒンジは気になります。
東商会は、cervelo がお出迎え。
【橋輪Blog】でもご紹介した頭の良い人が考えたTOKEN ニンジャBB。
EASTON EC90 SL CRANKSET 64.000円（税別）
非常に軽量かつユニークな機構を盛り込んだイーストンの超軽量カーボンクランクセットです。
ROTOR に似たベアリングプリロード機構を持ったアクスル。このEC90 最新カタログのVol.12 にも掲載されていますが、この機構に関して一切触れていないので知りませんでした。これはアピールするべきです。SRAM クランクもこのシステム導入してますし、広く一般化するのを期待します。
もう一つのギミックがこれダイレクトマウントシステム。
今、ダブルのチェーンリングがセットされていますが、
ロックリングを外すだけで、
シングルへと交換できる優れもの。
お次はインターマックス。
出ました！ SEV。
これ体験してみたかったのです。写真は3本セットになっている最強モデルの電子ネックレスでお値段44.000円（税別）也。
これを腕にはめてウエイトを持ち上げてみます。何キロかは分かりませんがかなり重いです。
今度は外して持ち上げてみると・・・・・重た！確実に重い。目の当たりなれば信じる他ありません。目茶目茶不思議であります。これは、先生のKIMORI COLOSSUS HR のフロントサスペンションに貼ったSEV を更に煮詰めねばなりません。
CDJ BIG PULLY KIT
カーボンのケージに挟まれたビッグプーリーは、オプションでセラミックベアリングが選択でき、Shimano SRAM CAMPAGNOLO に対応する。気になる価格は、38.000円〜51.000円（税別）。
ノーマルプーリーとビックプーリーのコンポを並べてディスプレイ。ビックプーリーは、チェーンテンションスプリングのバネ力を全く感じない回し心地であった。自転車の回転部分で最も回転が高くなるプーリー。このチューニングによる抵抗軽減は、素晴らしい。良く回るプーリーも大事だが、チェーンのローラーの一コマ一コマも回転しているわけで、小さなプーリーの周りをうねって走るより大きなアールに添って走ったほうが回転角度が少なくなるってことかな。
これは、取り寄せてテストする価値大だ！
