Moulton 自分好みの TSR その4

今夜は、モダンなSRAM のリヤディレーラーから、ピカピカでクラシカルなmicroSHIFT に交換しましょうかね。ちなみにバックにあるのは、貴重な緑本を頂いたモールトンマニア Y さんが持ってきてくれた 「The SPACEFRAME MOULTONS」 とオーナーズクラブ冊子「The Moultoneer」。

microSHIFT RD-R47S 5.600円(税別)
Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T

microSHIFT TS83-9R 9 Speed 3.000円(税別)

SRAM DD3 は、ちとモダン過ぎますな。

SRAM DD3 で使ったワッシャーは入れられません。

さてモールトンのエンドに対応できるのか?

梱包されていたままで取り付けた状態。ガイドプーリーは、8速目のちょい内側。

ここから Hi 側のストップスクリューを緩めていくと・・・トップを通り越しますね。いいぞ!

ちょい戻しでトップどんぴしゃです。

シフターも取付けます。ブレーキレバーは良さげなものがまだ見つかりませんのでオリジナルで。

シフトインナーケーブルとフレームクロスメンバーが干渉する件は、ライナーアウターハウジングを通して解消。

リヤブレーキワイヤーのほうもやっておきましょう。

リヤディレーラーのスペック Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T から SRAM ワイドレシオカセット11-32T にショートケージで同期出来るか心配でしたが正確に動いてくれています。
今日の最後は、アヘッドステムの調整を

先ずはトップキャップのボルトを締めこんで行き、止まったところから時計の針で5分ほど締め付けます。

次にステムで持ち上げ左右に振ってみてスムースにハンドルが切れるか確認します。ここから手を放し、衝撃でガシャンと言うのであればまだ締め付けが足りません。

フロントブレーキレバーを握りながら前後に振ったときガタが無いか確認します。

プリロードが決まったらハンドルバーとタイヤの直角度をセンタリングします。

最後にステム上下のボルトを向後に締め上げれば終了。

明日は、印象を司るこの辺を

今夜は、モダンなSRAM のリヤディレーラーから、ピカピカでクラシカルなmicroSHIFT に交換しましょうかね。ちなみにバックにあるのは、貴重な緑本を頂いたモールトンマニア Y さんが持ってきてくれた 「The SPACEFRAME MOULTONS」 とオーナーズクラブ冊子「The Moultoneer」。

microSHIFT RD-R47S 5.600円(税別)
Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T

microSHIFT TS83-9R 9 Speed 3.000円(税別)

SRAM DD3 は、ちとモダン過ぎますな。

SRAM DD3 で使ったワッシャーは入れられません。

さてモールトンのエンドに対応できるのか?

梱包されていたままで取り付けた状態。ガイドプーリーは、8速目のちょい内側。

ここから Hi 側のストップスクリューを緩めていくと・・・トップを通り越しますね。いいぞ!

ちょい戻しでトップどんぴしゃです。

シフターも取付けます。ブレーキレバーは良さげなものがまだ見つかりませんのでオリジナルで。

シフトインナーケーブルとフレームクロスメンバーが干渉する件は、ライナーアウターハウジングを通して解消。

リヤブレーキワイヤーのほうもやっておきましょう。

リヤディレーラーのスペック Shimano 10 Speed 対応スプロケット11・28T から SRAM ワイドレシオカセット11-32T にショートケージで同期出来るか心配でしたが正確に動いてくれています。
今日の最後は、アヘッドステムの調整を

先ずはトップキャップのボルトを締めこんで行き、止まったところから時計の針で5分ほど締め付けます。

次にステムで持ち上げ左右に振ってみてスムースにハンドルが切れるか確認します。ここから手を放し、衝撃でガシャンと言うのであればまだ締め付けが足りません。

フロントブレーキレバーを握りながら前後に振ったときガタが無いか確認します。

プリロードが決まったらハンドルバーとタイヤの直角度をセンタリングします。

最後にステム上下のボルトを向後に締め上げれば終了。

明日は、印象を司るこの辺を