何十年ぶりに集合管買った！
先日、撮影用に取付けて頂いた巨大ロールスクリーンには最大の欠点があった。風速3m 程で大きくたなびいてしまうのだ。じゃなきゃヨット走らないよね！
必死に考えた策がこれ。キャップボルトを突っ込んで重りを載せる。あんまスマートじゃないが、ま、これでいっか。
そんなことをしていたもんですから辺りはすっかり暗くなり、今日の撮影は断念。なわけで今夜は社長室からお届けする。
飛行機が大きくなってくると工作室がどんどん狭くなる。
増してエンジンが重くなってくると重力を無くして欲しくなるのです。
エンジンの搭載位置を決めるのに飛行機をこうやって上に向けて合わせたいのです。ですが出来上がった飛行機を立たせるのは無理。
防火壁を一旦壊して作り直すわけですが、これが難儀であります。
キャブレターは調整できる位置にしなければならないし。
色々計算していると頭が痛くなる。
しかもこの純正マフラーの取回しも考えねばいけないし。第一このマフラーは、洗濯機を思い出させる。
難関現実逃避して集合マフラー買う！
来たー！
軽すぎて中身入ってないかと思った。3気筒の集合管買ったのは、37年ぶりですかね。Kawasaki KH 400 SUGAYA ショート管。
SAITO FG-60R3 専用チタンリングマフラー 20.000円。
チタンの溶接ですね。
ノーマルマフラーが、110.5g
チタンマフラー87.5g
ん、すっきりしてカッコいい。
久々、日曜日の飛行場です。みんなと会えました。
ぼくのボヨヨ〜ン CUB も初飛行。
おっさんパイロットも緊張ぎみです。
フライト前に空気ぱんぱんに入れまひょ！
初飛行は大成功！
(画像クリックで拡大)
クラブメイトのT氏です。何時も色々な話題と情報頂いております。
お！このパイロット、日本軍機を6機撃墜したようですな。
T氏の機体は、F4U コルセア。年期の入った機体に見えますが実は新造機です。ウエザリングと言って、わざと使い古したように汚す塗装を施しています。凄いでしょ！ このコルセアにぼくが買ったのと同じ60cc 三気筒のエンジンが載ってるんです。
初めて YouTube にアップしてみました。迫力のサウンドをお楽しみ下さい。そうそう「ピューーーー」って言ってるのはエンジンではなく、デスホイッスル（死の口笛）って笛だそうです。おちゃめですな。
先日、撮影用に取付けて頂いた巨大ロールスクリーンには最大の欠点があった。風速3m 程で大きくたなびいてしまうのだ。じゃなきゃヨット走らないよね！
必死に考えた策がこれ。キャップボルトを突っ込んで重りを載せる。あんまスマートじゃないが、ま、これでいっか。
そんなことをしていたもんですから辺りはすっかり暗くなり、今日の撮影は断念。なわけで今夜は社長室からお届けする。
飛行機が大きくなってくると工作室がどんどん狭くなる。
増してエンジンが重くなってくると重力を無くして欲しくなるのです。
エンジンの搭載位置を決めるのに飛行機をこうやって上に向けて合わせたいのです。ですが出来上がった飛行機を立たせるのは無理。
防火壁を一旦壊して作り直すわけですが、これが難儀であります。
キャブレターは調整できる位置にしなければならないし。
色々計算していると頭が痛くなる。
しかもこの純正マフラーの取回しも考えねばいけないし。第一このマフラーは、洗濯機を思い出させる。
難関現実逃避して集合マフラー買う！
来たー！
軽すぎて中身入ってないかと思った。3気筒の集合管買ったのは、37年ぶりですかね。Kawasaki KH 400 SUGAYA ショート管。
SAITO FG-60R3 専用チタンリングマフラー 20.000円。
チタンの溶接ですね。
ノーマルマフラーが、110.5g
チタンマフラー87.5g
ん、すっきりしてカッコいい。
久々、日曜日の飛行場です。みんなと会えました。
ぼくのボヨヨ〜ン CUB も初飛行。
おっさんパイロットも緊張ぎみです。
フライト前に空気ぱんぱんに入れまひょ！
初飛行は大成功！
(画像クリックで拡大)
クラブメイトのT氏です。何時も色々な話題と情報頂いております。
お！このパイロット、日本軍機を6機撃墜したようですな。
T氏の機体は、F4U コルセア。年期の入った機体に見えますが実は新造機です。ウエザリングと言って、わざと使い古したように汚す塗装を施しています。凄いでしょ！ このコルセアにぼくが買ったのと同じ60cc 三気筒のエンジンが載ってるんです。
初めて YouTube にアップしてみました。迫力のサウンドをお楽しみ下さい。そうそう「ピューーーー」って言ってるのはエンジンではなく、デスホイッスル（死の口笛）って笛だそうです。おちゃめですな。
