ANNIVERSARY 001 は、どう生まれ変わる?その2
さて問題山積みS さんのアニバーサリーだが、少しづつクリアーして行く様子を
殆どブラックに見えるカラーは、ステラ。濃紺にラメが入った感じだ。
FSA トリプルクランク改めPOWER TOOLS のチェーンリングをセット。
勿論、歯数は最大の62T。
リヤブレーキキャリパーは、SRAM RED をポリッシュ感でチョイス。
フロントは、RIDEA FLV。406用フォークに451対策のロングV だからこのままロードブレーキレバーが使える。
ここで、お客さんの工作技術が半端ない件!
シフターは、microSHIFT のクランプタイプサムシフターを使っていますが、エアロバーにバンドが通るわけありませんよね? さてどう取付たのか、良〜くご覧ください。
解りましたか?
RIDEA ESF2 Extendable Stem(31.8mm)
このステムの右側部分とサムシフターを一度持ち帰ったS さん。どんな加工をしてきたかと言うと。
シフターのマウントをこの部分からカット。ネジ山だけが残った状態。
そして、削ったシフターのマウントの四角い部分が入り込むようにキャップボルトが納まる穴をマシニングで、四角く彫ってきたのです。
S さん、相変わらずなかなかやりますな!
さて問題山積みS さんのアニバーサリーだが、少しづつクリアーして行く様子を
殆どブラックに見えるカラーは、ステラ。濃紺にラメが入った感じだ。
FSA トリプルクランク改めPOWER TOOLS のチェーンリングをセット。
勿論、歯数は最大の62T。
リヤブレーキキャリパーは、SRAM RED をポリッシュ感でチョイス。
フロントは、RIDEA FLV。406用フォークに451対策のロングV だからこのままロードブレーキレバーが使える。
ここで、お客さんの工作技術が半端ない件!
シフターは、microSHIFT のクランプタイプサムシフターを使っていますが、エアロバーにバンドが通るわけありませんよね? さてどう取付たのか、良〜くご覧ください。
解りましたか?
RIDEA ESF2 Extendable Stem(31.8mm)
このステムの右側部分とサムシフターを一度持ち帰ったS さん。どんな加工をしてきたかと言うと。
シフターのマウントをこの部分からカット。ネジ山だけが残った状態。
そして、削ったシフターのマウントの四角い部分が入り込むようにキャップボルトが納まる穴をマシニングで、四角く彫ってきたのです。
S さん、相変わらずなかなかやりますな!