お客さんの工作技術が半端ない件!その4

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”すずらん抵抗”に阻まれて、60km/h の壁を破れなかった S さん。また工作技術を駆使して部品を制作してくれました。


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DAHON Presto に社外品のカプレオ互換ハブを取り付けるためのカラーです。(左は、純正オプションのリヤディレーラーハンガー)


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穴は、クイックシャフトが通る4.9mm。



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ブラスで製作されツバの部分を極力薄くしたのがポイントです。



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リヤディレーラーハンガーには、少し圧力を掛けて嵌め込まれる公差としました。



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一体化させることで、部品点数の少なさを狙っています。



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長期連載に渡り組み上がったNさんのPresto HR。RIDEA ハブを使い10 Speed に多段化した。



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暗黒技研のプライドで製作したスルーアクスルに始まり、



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RIDEA 9mm アクスルの特製を生かしたS さん特製ブラスブッシュを使ったクイックリリース仕様。



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どちらも完璧な支持方式を見せたが、トップ11T から引っ張るチェーンの暴れにバックフレーム干渉は免れなかった。


金澤輪業カプレオ互換ハブ

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最終手段は、TOP 9T の小さなギヤのカプレオカセット。エンド幅130mm の金澤輪業カプレオ互換ハブに組み替えた。


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ここにピッタリと合うパーツを製作してもらったわけだ。



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付属のスキュアーで装着可能。



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カプレオ仕様のレッドバージョンとゴールドバージョンが完成した。

本日、雨にて撮影は断念!


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