TOYOTA PASSO + tern Eclipse P9

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「DAHON を積んで出かけよう」初登場のトヨタパッソであります。普通車のような軽のような中途半端な大きさの車ですが、今回積むのは24インチモデルのターン・イクリプスP9 であります。


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どう見ても隣のEVREY の方がデカイ。



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&カスタムメニューは「イクリプスをドロップバーで乗りたい」をリクエスト。



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初めてのドロップバーに少し緊張。左STI はリヤブレーキオンリー。



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ハンドルポストは、Eclipse P20 用  15.000円(税別)



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Sytace VRO Stem RED  9.000円(税別)



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デュアルコントロールレバーとリヤディレーラーは、Shimano SORA。



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tern リヤディレーラーブラケット 4.000円(税別)
Neos 専用フレームに取り付けることによりShimano SRAM が装着できるブラケット。



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シートポストもブラックに変更。



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ドロップイクリプスに大満足なオーナーSさん。今度はクランクもブラックだね!



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Sさんの職業は、日本航空の航空整備士。ジェット排気の渦巻く成田空港のエプロンで日々汗を流しておられます。



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結構広いな。さー積んでみよう。



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ドロップバージョンになったイクリプスを独自に編み出したスタイルで畳むSさん。ま〜結果オーライですが。



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よっこいしょ!



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トヨタパッソ、24インチモデルのイクリプス OK です!



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「バックで出ますんで後見て頂けます?」とSさん。整備士の仕事をされてる方で「後見て」は初めてですね。解りましたボクがプッシュバックします。「はいオーライ!」



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「パーキングブレーキ、リリース、ナウ」出発進行であります。

仕来たりか?



そして何かもらいました

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JAL の包装紙に包まれた二つ。



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これでした。



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三菱MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)のプラモデル。それもJ-AIR バージョン。あれMRJ のローンチカスタマー(初めて発注した会社)ってANA じゃなかった? JAL はリース契約だったような?


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となると幻のキットとなる可能性もあるな。特にこのデカール。



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完成したMRJ を眺めながら、このJAPAN AIRLINES の升で呑めってか?



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これは作らずに取って置きますよ!