FUJI TRANSONIC SL

FUJI TRANSONIC SL フレームセット 250.000円(税別)
フレーム・フォーク・シートポスト・ヘッドパーツ
トランソニックのハイエンドモデルで、ミドルクラスのTRANSONIC 2.7 完成車(Shimano 105搭載 278.000円税別)と比べると大変高価なフレームである。

紙で出来ているんではないかと疑うほどに軽い。

目方を測ってみよう。

フレーム、フォークで1.42kg!

フォークは、コラムまでフルカーボンで、

ブレーキは、前後ダイレクトマウント。


付属のOVAL 製カーボンシートポスト。

Di2 バッテリー内臓に対応。

取付は、スレッドタイプ。

こんな感じで取り付くらしい。

その他FSAヘッドパーツやら。
さてと、おっかなびっくり組んでみるか

どでかいロアーベアリングは、1 1/2 インチ。

これって、レース打ち込まなくてカーボンフレームにベアリングそのまま入れちゃうの?

本当に?

アッパーも同じく、

こちらは、1 1/8。



マジで? ガバガバなんですけど、

カーボントップカバーまで組むと、しっくりしちゃった感じ。これでいいんだ?

コラムスペーサーもカーボンが付属。

アンカーナットは、結構重たいね。どうゆう構造になってるんだろう?

この太いボルトを締め上げると膨らむって仕掛けね。でも、これならスターファングルの方が軽くね?

広い面積で固定できるのと、ステムの締めすぎで、カーボンコラムの破損を防止してるんですな。

後は、通常通りキャップボルトで引き上げる。

ヘッドパーツの順番は、これで合ってると思うが、

このテーパースペーサーがどうだろう。

形の流れ的には、良いが、これではコラムカットが超シビアになってしまう。

カーボントップカバーのすぐ上が正解のようだ。

何かBB 穴、大きくね?

搭載するコンポーネントは、Shimano DURA-ACE 7900 10 Speed。

クランクに合わせてSM-BB92-41B のプレスフィット(ネジ無しの圧入タイプ)ボトムブラケットを揃えた。

それにしても穴デカ!

あれっ!BB がビニール袋ごと、フレームの穴に落下!
クソー! これが、BB30 って奴か!
「新年スペシャルSALE」開催中⇒ [橋輪SALE]

FUJI TRANSONIC SL フレームセット 250.000円(税別)
フレーム・フォーク・シートポスト・ヘッドパーツ
トランソニックのハイエンドモデルで、ミドルクラスのTRANSONIC 2.7 完成車(Shimano 105搭載 278.000円税別)と比べると大変高価なフレームである。

紙で出来ているんではないかと疑うほどに軽い。

目方を測ってみよう。

フレーム、フォークで1.42kg!

フォークは、コラムまでフルカーボンで、

ブレーキは、前後ダイレクトマウント。


付属のOVAL 製カーボンシートポスト。

Di2 バッテリー内臓に対応。

取付は、スレッドタイプ。

こんな感じで取り付くらしい。

その他FSAヘッドパーツやら。
さてと、おっかなびっくり組んでみるか

どでかいロアーベアリングは、1 1/2 インチ。

これって、レース打ち込まなくてカーボンフレームにベアリングそのまま入れちゃうの?

本当に?

アッパーも同じく、

こちらは、1 1/8。



マジで? ガバガバなんですけど、

カーボントップカバーまで組むと、しっくりしちゃった感じ。これでいいんだ?

コラムスペーサーもカーボンが付属。

アンカーナットは、結構重たいね。どうゆう構造になってるんだろう?

この太いボルトを締め上げると膨らむって仕掛けね。でも、これならスターファングルの方が軽くね?

広い面積で固定できるのと、ステムの締めすぎで、カーボンコラムの破損を防止してるんですな。

後は、通常通りキャップボルトで引き上げる。

ヘッドパーツの順番は、これで合ってると思うが、

このテーパースペーサーがどうだろう。

形の流れ的には、良いが、これではコラムカットが超シビアになってしまう。

カーボントップカバーのすぐ上が正解のようだ。

何かBB 穴、大きくね?

搭載するコンポーネントは、Shimano DURA-ACE 7900 10 Speed。

クランクに合わせてSM-BB92-41B のプレスフィット(ネジ無しの圧入タイプ)ボトムブラケットを揃えた。

それにしても穴デカ!

あれっ!BB がビニール袋ごと、フレームの穴に落下!
クソー! これが、BB30 って奴か!
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