Vertical Hinge Technology とライドインプレッション
バーチカル・ヒンジ・テクノロジーで、特異の折り畳み方法を持つ EEZZ D3。それではお見せしよう！
先ずは左側のクランクを上にします。
次に、下側のシートクランプを解放。
ハンドルポストのレバーを下げ。
フレームのバーチカルヒンジのロックを解除します。
ここからは瞬間技です。ハンドルとサドルを外々に広げるようにすると、
マグネットが吸着するまで一気畳めます。
このプレートにマグネットが滑り込むわけです。
右手に持ったハンドルを倒して、
シートポストを下げれば折り畳み終了。タイムを測ると15秒ぴったり！
折れたハンドルポストは固定されていませんが、重心バランスでこの状態を保ちます。
外したペダルは、
ここにセット出来ます。
鋼のスプリング内臓でパチっとした取付け感になっています。
今度は展張してみます。ハンドルポストを広げます。
Vの字を保ったまま広げの体制に入りますが、ここで1ポイント！スチールプレートに強く密着したマグネットのお蔭でビクともしません。そこで右手に持ったハンドルをちょいと左に切ってあげると、あっさりマグネットが離れてくれますよ。
後は、ハンドルとサドルを引き上げれば、展張完了！
フレームヒンジをロック。
ハンドルポストをロック。
シートクランプを締めて、こちらも約15秒。
DAHON スタンダード Mu P9 と比べるとそのコンパクトさが分かりますね。
明日につづく、
バーチカル・ヒンジ・テクノロジーで、特異の折り畳み方法を持つ EEZZ D3。それではお見せしよう！
| Folding Size | W62×H64×D27cm |
|---|
先ずは左側のクランクを上にします。
次に、下側のシートクランプを解放。
ハンドルポストのレバーを下げ。
フレームのバーチカルヒンジのロックを解除します。
ここからは瞬間技です。ハンドルとサドルを外々に広げるようにすると、
マグネットが吸着するまで一気畳めます。
このプレートにマグネットが滑り込むわけです。
右手に持ったハンドルを倒して、
シートポストを下げれば折り畳み終了。タイムを測ると15秒ぴったり！
折れたハンドルポストは固定されていませんが、重心バランスでこの状態を保ちます。
外したペダルは、
ここにセット出来ます。
鋼のスプリング内臓でパチっとした取付け感になっています。
今度は展張してみます。ハンドルポストを広げます。
Vの字を保ったまま広げの体制に入りますが、ここで1ポイント！スチールプレートに強く密着したマグネットのお蔭でビクともしません。そこで右手に持ったハンドルをちょいと左に切ってあげると、あっさりマグネットが離れてくれますよ。
後は、ハンドルとサドルを引き上げれば、展張完了！
フレームヒンジをロック。
ハンドルポストをロック。
シートクランプを締めて、こちらも約15秒。
DAHON スタンダード Mu P9 と比べるとそのコンパクトさが分かりますね。
明日につづく、
