2015 Verge X20 のフォークで451化?

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2015 年モデルの tern Verge X20 用ブレードフォークを使って、451化 & キャリパーブレーキ化を試みる

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前側には、キャリパーの取り付け部分が平らに加工されている。



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裏側も。



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早速取り付けてみた。良い感じだね!



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空力的に非常に有利な形状。



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幾つか長さの異なるナットを試して取付もOK!



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ポン付け出来たと思いきや、



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ブレーキシュー半分及ばずの残念な結果。



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こいつの出番だな。オフセットブレーキシュー。ブラックを取り寄せよう。



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3月のMINI LOVE カスタムバイクコンテストで見つけたナイスアイディア。



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真似してやってみたが、ブレーキ台座スタットよりもチェーンリングボルトの方が細くてがばがば。シールテープを巻いて突っ込んだが、グロメットとしてみれば良しか。


そして例のQ-Rings

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ポジションは先生に教わった通りアウター6のインナー5。



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2ー4ー(6)と、1−3−(5)。



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tern Verge X20 451 Q-Rings

451化したため、ダブルレックスタンドが立たなくなった。
両足のスパッツ部分に無数に開いた穴位置で調整するんだけど、これ一人でやんの非常に大変。
ある意味Q-Rings の設定より難しいよ!

K さん、インプレお願いしますね! あ、本人希望は、K ではなく R でした



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