内臓ジャンクションBの組み付け
接続用のエレクトリックワイヤーが無いので、シフターを繋いでみる。例えここに繋いでみても、ちゃんと作動するはず。
接続にはShimano専用工具で。
本来ここには、リヤディレーラーから1本とインフォメーションディスプレーへの1本の予定なので、空ポートは3ッ。シマノでは、空ポートには必ずダミープラグを刺すことを推奨している。最初から刺さっていた二つとバッテリー端子に付いていた一つで事足りてしまった。
Y6VE15000 ダミープラグ 218円
これにジャンクションスペーサーをセットする。
バッテリーへ接続するワイヤーはホルダー内の穴を通って前側へ。
そのまま挿入する。
出て来た何本かのワイヤーをキャップAのスリットから入れた穴で束ねる。
付属の小ネジで固定。
出口にマスキングテープを貼っておき、そこから何センチ入っているかを確かめる。
そんなキッチリやんなくても・・・大げさじゃね?
反対側(前側)からバッテリーを挿入します。
バッテリー端子の向きに注意。これか180°反対かのどちらかじゃないと収まりません。
バッテリーワイヤーを端子に差して、
キャップBをセットすれば、
バッテリーホルダーのアッセンブリー終了。
どーれ、さっきのマスキングテープ見てみようか?
ほーれ、45mm ある。エレクトリックワイヤーの長さは50mm 刻み。大事じゃったろー!
性分だね性分!
ラジコン機の配線𠮟り。
機体最後尾のサーボから伸びる延長コードは、丸めたカレンダー(RC DEPOT に教わった)のトンネルを通り、最短距離で受信機へと繋がる。
ピラーに束ねた翼への延長コード。
受信機に繋ぐコネクターには全て名札を付けている。
だが、私生活、部屋などは全く、きちんとしていないのが実情!
取付は、三つある穴の内、中央と前後のどちらかをボトルケージ穴に付属ボルト、平ワッシャーでセットする。
ところで、キャップBにあるこれって何だ?
裏側にはラバーパッドが、
ほ〜、真っ直ぐなダウンチューブなら、ここも支持するって訳?
どんだけ揺れるんだMTB !
今夜も船長の写真を載せておこう
素晴らしい景色ですな
現在、販売しておりますDAHON / Tern / FUJI / ROCK BIKES 各メーカーの価格が3月21日より変更となっております。
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http://hasirin.jimdo.com/
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