Shmano Di2 は、X Bus システム？
右：BL-TT79 左右兼用レバー 6.939円（税別）
これも来た。船長の3台目 DAHON Mu SLX はフロントシングル仕様なので、左ブレーキレバーはスイッチなし左右兼用タイプ。
付属の説明書全部に目を通したが、難しい事は「販売店にお問い合わせ下さい」と書いてある。販売店のぼくが読んでるのに分からねーよ！ シマノホームページのディーラーマニュアルで見るらしい。
要はこうだ。シフトコントロールスイチ関係をハンドル回りに取り付けた「ジャンクションA」に纏める。リヤディレーラー、 フロントディレーラー、バッテリーをBB付近に取り付ける「ジャンクションB」に纏める。「ジャンクションA」と「ジャンクションB」をエレクトリックケーブルで繋ぐ。
フロントディレーラーなしの仕様で、「ジャンクションA」の代わりにXTR のインフォメーションディスプレイを使う。
エレクトリックケーブルの抜き差しはこのシマノ専用工具TL-EW02で。
差し込む時はこちら側。
パチンと入るまでは、それなりの力がいる。
外す時は反対側を使い、
この様に、
待てよ！この「ジャンクションB」てどうなってるんだ？
ポートは4ッ。左から数えて1・2・3・4としよう。
老眼橋+虫メガネで見ても接点は2極しか確認出来ない。
各ポートがどう繋がっているのか導通テストしてみた。
1〜4の内側接点全部と、外側接点全部にそれぞれ導通あり。勿論、内側と外側接点は導通なし。
これって、内側外側の何れかが、プラスとマイナスだけだとしたらバッテーリーから全てのパーツに電源を供給してるだけって事になるよな？（4ポートの何処に突っ込んでも同じ）
これは結構最新のラジコン受信機。バッテリーからの電源は、ここ。エレベーターサーボは、ここ、と指定されているので、
動かしたいサーボのスティックを倒すとそれが作動するようになっている。
これには、プラスとマイナスの線の他に信号を送る線が必要だ。右手に持っているのはバッテリーからの線でプラス（赤）とマイナス（黒）しかないが、左のサーボの線は、モーター駆動用電源と信号線（白）がある。
スマホのカメラじゃ、拡大してもこれが限度。
くそー！見たい！
こうなったらやるか？ 基盤が見えれば2本なのか3本か分かる。
2本のプラスネジは、タッピングスクリュー（木ネジ）で、意外とセキュリティーが低い。だがまだ外れない？
もう1本、裏側にあったビスが、なんとトルクス。強いセキュリティーを感じる。プロは情報収集してからでないと強行しないのだ。だけど見たい。2本か3本か？ てか3本でなければ成り立たないはずだ。
エレクトリックケーブルの被服をカッターで切り裂きたい気持ちを静めて冷静に考える。信号線を含む3本あったとしよう。
だが、何処に突っ込んでも同じってことは？
Shimano は、X Bus 使ってんのか？
JR X Bus システム
現在、販売しておりますDAHON / Tern / FUJI / ROCK BIKES 各メーカーの価格が3月21日より変更となっております。
新価格はこちらから↴
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橋輪ホームページでチェック↴
http://hasirin.jimdo.com/
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