KIMORI COLOSSUS 更なる進化計画 完成編

DSC_2513

空力的に有利な小径車。更に17インチへとサイズダウンしたキモリ・コロッサスが完成した。オリジナルから大きく変貌を遂げたその姿は最高のバランスを維持している。（空力とか言ってるけど、ぼくの場合は見た目が1番だけど）

手賀沼サイクリングロードへ持ち込み撮影です。本日は風が強かったのですが、久々に乗ったコロッサスはやっぱ良いです。極端に小径化したホイール、フロントにパニックブレーキを掛けてみましたが、ジャックナイフすることもなく、フロントサスが全てを吸収してくれているようです。

リヤのキモリスパイスが入ったSTPアームも高剛性で全く問題ありません。小径化に伴うギヤ比ですが、20インチで、カプレオカセットトップ9T だったのが、HED ホイール装着でトップ11T × 17インチとなったため、56T のチェーンリングでは、オーバーレブです。60T ぐらいにアップし、限りなくHED 17インチホイールの大きさに近づけば、もっとルックスもアップです。

それでは、今夜はノーコメントで、メッキの足に写りこむ青空を見てやって下さい。

(画像クリックで拡大)
DSC_2501




DSC_2505




DSC_2510




DSC_2509




DSC_2530




DSC_2514




DSC_2515




DSC_2516




DSC_2518




DSC_2519




DSC_2520




DSC_2521




DSC_2522




DSC_2523




DSC_2525




DSC_2524




DSC_2527




DSC_2529




DSC_2532




DSC_2536




DSC_2535

KIMORI COLOSSUS HR フレームセットは現在、木森さんと価格設定中です。オリジナルメインフレームには手を加えておりませんので、17インチ前後サスアームだけの販売、20インチ用STPAセミロンスイのみの販売も視野に検討中です。

夢が加速する　KIMORI COLOSSUS HR