船長のFolding Bike で Let's go! 12

クランク&BB

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CONTOROL TECH SHIELD カーボンクランクセット   68.985円  



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PCD 110mm のカーボンクランクセットです。輸入元のヨシガイによると最後の在庫で、次に入荷した場合売価が12〜3万円程度になってしまう為、2014ではラインナップから外れるという貴重な一品となりました。


チェーンリング

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KCNC K-TYPE K2  ブラック   53T      9.870円  
KCNC K-TYPE K2  ブラック   39T      5.880円



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パッケージは鎖ながらレコードのLP / EP盤のよう。KCNCなるパンクバンドが存在しそうだ。



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一切の肉抜きがないギヤ板は、無機質な感じが圧倒する。





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重ねてしまうとインナーギヤが全く見えず重厚な感じに満ちるが、




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裏を返せば紙のようにCNCでそぎ落とされている。



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クランクを取り付ける前にシフトケーブルプーリー(1.575円)をセットしておこう。




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付属のBBを取り付けます。



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右は正ネジ、左は逆ネジですぞ? じゃなくて、写真見ると右に締めてるように見えちゃいますね。
ペダルは左逆ネジ、BBはその反対(右が逆ネジ)と覚えよう


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BBの仮組みが終了。



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取りあえずは、付属のシムを左右に1枚づつ入れてみた。



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アッセンブルされたチェーンリングを外す。PCD 110mmのチェーンリングは2枚とも”レッコ”だ。



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KCNCのチェーンリングに組み替え、重そうな見た目だが、50/34Tから53/39Tになった割りに差ほど変わらない。



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裏側はこんな感じになります。



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インストラクションマニュアルによれば、プラハンやゴムハンは使わずゲンコで叩き入れろとある。



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左クランクアームの取り付け。非常に脱着がし易い構造のため全てが決まったらフィキシングボルトにロックタイトを塗布しよう。



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う〜ん、小径車にはないピストチックなクランクの景観。



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FD取り付けの前に、オリジナルのチェーンデバイスは外しておこう。



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チェーンラインまずはいい感じ。



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おっと!シフトケーブルプーリー取り付けボルトとチェーンリングボルトがギリ。1mm空いてないや!

明日は、ディレーラーの取り付けを