ROCK BIKES Tomahawk
Tomahawk
ROCK BIKES Tomahawk（トマホーク） 113.400円
フレームサイズ：46 / 50 / 53 / 56cm
一時のピストブームは流行廃りのうちに落ち着いた感があるが、本気で乗りたい奴は、まだまだいるし、出てくるはず。そんな中、ロックバイクスが投入した最も戦闘的なピストバイクがトマホークだ。Nデザインによるアルミエアロフレームには、その制動力となるブレーキキャリパーさえもフロントのみの装着しか許されない。この危険な兵器は、嘗てのピストクルー達を魅了するであろう。
このバイクのインパクトを決める低く構えたブルホーンバー。
ブレーキワイヤーが、ちと余るので40mmほどカット。
FUJI TOMATO Low Pro �兇冒�着されていたものと同形状のブルホーンバーで、上ハンフラットながらSIXTHのロゴがドロップしてるかの様に見せる。バーテープは短めに巻いてみた。
ホリゾンタルにセットされたステムはバークランプ部にシムが入り
31.8mmバーにも対応。
ロケットやミサイルと似た形状のエアロフレームだが、上が1 3/8 下が1 1/4 のゴッついテーパードヘットを採用。フォークは新設計のフルカーボンモノコックだ。
オリジナルで製作したラージハブは、
32mmハイトのディープリムへとラジアルで組まれる。
大きくロゴが入るオリジナルデザインのサドルとシートポスト。
薄手のレーシングサドル、表面はバックスキン調で大きなスリットが入る。
個性的なシートクランプはスレッド構造となっている。
オリジナルパーツブランド SIXTH（シックス）。これらのパーツはハンドルバー、ステムを含めオリジナルブランドとして販売予定。
ギリギリまで攻めたリヤセンター。シートチューブは半分まで削られた。
クランクアームは2ピースタイプを採用
ペダル、トゥークリップ、ダブルストラップが付属。
リヤハブは、フリップフロップでフリーでも固定でもOK。
チェーン引きの付くエンドはステンプレートが仕込まれ機能性、高級感共にアップ。
（写真はフレームサイズ560）
撮影場所を提供頂いたのはZEINNAP APPARELさん
実は、リヤブレーキは付いている
ギリギリの取り回しでセットされるサイドプルブレーキがBB下にひっそりと装着されている。
このブレーキが我々販売店の負担を多くしている事実
チェーンリングとコグの丁数にもよるが、リヤタイヤとシートチューブの隙間をギリまで詰めたセッティングにしたい場合、ブレーキシュー取付ボルトにチェーンリングが被ってレンチが掛からないのだ。納車整備の度に我々は、クランクを一旦外してブレーキシューの当たりを出し、またクランクを組み付けねばならない。マニアックと言ってしまえば終わりだが・・・。
これでいいんじゃね
ブレーキシュー取付ボルトをヘキサゴンのキャップボルトではなく普通の六角頭にする。格好付けてる場合でもなく寧ろ見えないし。
見えやすいようにフロントブレーキでシュミレーション。スパナが掛かる。
N氏、これで解決だよ！
Master Pistの中瀬さんと特許取得しとくか、Rock Bikes が
5mm六角ボルトを使う度に500円づつ入って来るように。
Tomahawk
ROCK BIKES Tomahawk（トマホーク） 113.400円
フレームサイズ：46 / 50 / 53 / 56cm
一時のピストブームは流行廃りのうちに落ち着いた感があるが、本気で乗りたい奴は、まだまだいるし、出てくるはず。そんな中、ロックバイクスが投入した最も戦闘的なピストバイクがトマホークだ。Nデザインによるアルミエアロフレームには、その制動力となるブレーキキャリパーさえもフロントのみの装着しか許されない。この危険な兵器は、嘗てのピストクルー達を魅了するであろう。
このバイクのインパクトを決める低く構えたブルホーンバー。
ブレーキワイヤーが、ちと余るので40mmほどカット。
FUJI TOMATO Low Pro �兇冒�着されていたものと同形状のブルホーンバーで、上ハンフラットながらSIXTHのロゴがドロップしてるかの様に見せる。バーテープは短めに巻いてみた。
ホリゾンタルにセットされたステムはバークランプ部にシムが入り
31.8mmバーにも対応。
ロケットやミサイルと似た形状のエアロフレームだが、上が1 3/8 下が1 1/4 のゴッついテーパードヘットを採用。フォークは新設計のフルカーボンモノコックだ。
オリジナルで製作したラージハブは、
32mmハイトのディープリムへとラジアルで組まれる。
大きくロゴが入るオリジナルデザインのサドルとシートポスト。
薄手のレーシングサドル、表面はバックスキン調で大きなスリットが入る。
個性的なシートクランプはスレッド構造となっている。
オリジナルパーツブランド SIXTH（シックス）。これらのパーツはハンドルバー、ステムを含めオリジナルブランドとして販売予定。
ギリギリまで攻めたリヤセンター。シートチューブは半分まで削られた。
クランクアームは2ピースタイプを採用
ペダル、トゥークリップ、ダブルストラップが付属。
リヤハブは、フリップフロップでフリーでも固定でもOK。
チェーン引きの付くエンドはステンプレートが仕込まれ機能性、高級感共にアップ。
（写真はフレームサイズ560）
撮影場所を提供頂いたのはZEINNAP APPARELさん
実は、リヤブレーキは付いている
ギリギリの取り回しでセットされるサイドプルブレーキがBB下にひっそりと装着されている。
このブレーキが我々販売店の負担を多くしている事実
チェーンリングとコグの丁数にもよるが、リヤタイヤとシートチューブの隙間をギリまで詰めたセッティングにしたい場合、ブレーキシュー取付ボルトにチェーンリングが被ってレンチが掛からないのだ。納車整備の度に我々は、クランクを一旦外してブレーキシューの当たりを出し、またクランクを組み付けねばならない。マニアックと言ってしまえば終わりだが・・・。
これでいいんじゃね
ブレーキシュー取付ボルトをヘキサゴンのキャップボルトではなく普通の六角頭にする。格好付けてる場合でもなく寧ろ見えないし。
見えやすいようにフロントブレーキでシュミレーション。スパナが掛かる。
N氏、これで解決だよ！
Master Pistの中瀬さんと特許取得しとくか、Rock Bikes が
5mm六角ボルトを使う度に500円づつ入って来るように。
