tern Link N8 でハイスピードに走りたい

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輪行仕様のLink N8にトローリーラックは外せない。1.63kgの重量増しに対して今回のテーマは軽量化とギヤレシオのアップ


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Verge X20 アルミフォーク   9.450円
リンクのハイテンスチールフォークからX20のアルミに交換。



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これはそのまま無改造でいけます。アンドロスステムも装着。




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クランクアームをFSAに。これに伴いISIS BBに交換です。




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オリジナルチェーンリング52T からPOWER TOOLSの62Tに。




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カセットは12-32T のワイドレシオからShimano 105の11-25T。
どんだけ脚力あるんだ。




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ディレーラー / チェーン:Shimano 105




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カップアンドコーンのハブは玉押し調整で最高の回転を目指しましょう。




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日本仕様のN8は、元々350mmの低いハンドルポストになっているが、アンドロスステム(9.450円ブラックもあり)で90mm 前に出し、更に下げる。TRPのブレーキレバーにERGON GP-2グリップ。
シフターShimano Tiagra。



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V ブレーキ:RIDEA Forging Long Arm      




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シートポストはDAHONオプションのControltechアルミ9.450円(370g)




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スタンドは積載仕様のGIZAアジャスタブルダブルレックスタンド2.300円。




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ペダル:wellgo




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リヤディレーラー:Shimano 105 ブラック




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Tern Trolley Rack  15.750円




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SHIMA NAMI のステッカーと言えば、




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「オーナーズレポート」第3回 
(Link N8+トロリーラック​で、しまなみ海道に行っ​てきました)をレポートして頂いた
「ローリー白石」さんの愛車紹介でした。


”しまなみ”繋がりといえば、



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尾道から1台のDAHON が送られてきました。後ろのMu SLX マットブラックにも関係あり!




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奇麗に乗られてる2012 Mu P8 です

尾道のTさん(ぼくらは勝手に”船長”と呼んでいるが)のMu
このつづきは次回に・・・・