tern Physis ハンドルポストの安全性(その5)

ハンドルポストの交換と、その他のメンテナンスを終え、無事に送り返したHさんのtern Verge P18
その後、「また気持ち良く乗らせて頂いています」とのお手紙を頂きましたので、ここにご紹介させて頂きます
。                                               (尚、Hさんからのメール、手紙の転用には了解を得ております)


お陰様で橋輪さんのご努力もあって無事解決いたしまして、その後当方気持ちよく乗らせていただいております。

ただ残念なのは橋輪さんの当該ブログを見た方達が、何かネット上に良い噂と悪い噂が振りまいているとかですが、私はネットに疎いので、どのようにネット上で情報が行き交っているのか判りません。
震源地?の私としては不本意ながら必要以上に騒がれているような気がします。
早く収束してくれるといいのですが。
橋輪さんが後のブログにお侘びの文章を書き込まれているのを読んで、こういう事をさせてしまって橋輪さんに本当に申し訳ないと思っています。
何か橋輪さんががっくりと来ておられるようで気がかりです。
お詫び文の後に”tern は最も安全なフォールディングバイクです。”と書かれていますが、私も本当にそう思っています。

中略

これから自転車を買う方には、先ず購入店を選ぶこと、通販に頼らざるを得ず選ぶことが難しかった場合には、発見した不具合点は面倒がらずに販売店に通知し解決することと言いたいです。
しかし一番の良い方法は橋輪さんから購入することだと思います。
全ての技術的なフォローは完璧で本当に感心しています。
今回の場合もあまりやりたくなかったのかもしれませんが、きっちりと最後までやって頂きまして感謝しております。
そしてブログの中でも述べておられたように、tern は最も安全なフォールディングバイクです。
私は次には24インチのTern Eclipse X20が軽くて手頃だし、家内にはここ(地名は伏せます)の坂の多い街で走り易いようにTern Eclipse S11iを買ってやろうかなと思っています。
家内は電動自転車や外装変速自転車は嫌だと云いますので。
何にしてもネットに書き込みが収束することを願っています。何事にもネガティブキャンペーンを張る人が多い時代で、、、、
心温まるお手紙ありがとうございました。
でも全然へこんでいませんからご心配なく。
ぼくもその手の投稿サイトは未だに見方が解りません。
確かに行き過ぎた表現はありましたが、良い噂はそのままで、悪い噂は瞬時に広まるようです。
それを逆手に取ったまでは言いませんが、拡散希望の手段であったことは事実です。
今のところ事例としては、Hさんのだけでしたが、このような問題はスピードが命です。

うちはtern DAHON をメインにやってますから、悪い噂が立とうと真剣に突き詰め向き合う必要があります。
言い方は悪いですが、例えば、「tern もやってます」的な販売店があるとしよう、「tern Physis ハンドルポストや、OCLジョイントは、レバーを倒すとセーフティーロックピンが引っかかりロックされるんだ」などと、間違った解釈をされている場合、販売店出荷時でストップすることは出来ません。
セーフティーロックピン以前に(その3)で述べた三角形を十分に理解して頂きたい。

例えロックピンが入っていなくとも、左向きの三角形が形成されるtern Physis ハンドルポストシステムは、ヒンジが破損するまで絶対に外れないのだ。


            初の試みモデファイ

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今年5月にtern Verge X20 に60T のチェーンリングを組んだのを覚えてますか


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SRAM RED で常識外れのフロント60 / 42T を変速する 【橋輪Blog】


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   今度は、ドロップバー装着のリクエストです

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                SRAM REDダブルタップレバー

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                          RIDEA ショートV

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    同じく RIDEAのエクステンダブルステム

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チェーンスポッター付2013 SRAM RED フロントディレーラー

以上が主なリクエストメニューだが、フォールディングバイク(この手のフレーム)にドロップバーを装着するのは、初めての試みです。
これこそハンドルポストには大きな力が掛かる事でしょう。
絶交の実験台となりますねー。(ごめんなさいKさん)

この様な改造はternも輸入元も好ましくないと言うでしょうけど、まー自己責任ですからね。
自転車は、とても自由な乗り物です。
車やバイクのように改造車を整備不良として罰せられるようになったらお終いですからね。

          
 乞うご期待!