EEZZ を検証する
ユニークなフォールディングシステムを搭載したNEWバイク、イージー。シングルスピードながら縦フォールディングのためチェーンテンショナーなるものが、リヤエンドに装着される。
これってパンクした時、面倒なんじゃないかな?

EEZZ
それでは、やってみよー!

フロントは折り畳み時の干渉を防ぐために突起の少ないトラスネジを使っています。これは普通のヘキサゴンレンチでOK
問題のリヤ

まずはVブレーキをリリース

ハブはナット止め。ちなみにエンド幅は、フロント約55mm、リヤ75mm、と極端に狭くなっています。(これがフォールディングサイズの幅に効いてくる)

ナットを回すスパナのサイズは17mmですが、テンショナーのブロックが邪魔で掛かりません。

スパナならなんとか掛かりますが、プロの仕事としてはチョト。

ここはやはり、ソケットレンチが正統派でしょう。でも普段17BOXとハンドルなんて持ってないですが。

反対側も外します

ドロップエンドからそのまま落ちるかと思いきや、コグとプーリーが当たってしまい、これ以上は下がりません。

親指の下、テンションスプリングがグルグル回っている裏にもプーリーがありますが、こちらは固定で、

人差し指で押している側のプーリーが可動部のテンションプーリーです。
ここから元へ、やり方変更

最初にチェーンテンショナーを取り外しますが、テンションプーリーを押してチェーンを外しておきます。

するとプーリーはスプリングの力でここまで戻されます

ヘキサゴンレンチでテンショナーを外しますが、テンションが解けていますので、安心して外すことが出来ます。

外れたチェーンテンショナー、DAHON のロゴが入る

今度は普通のコンビネーションレンチが掛かるようになります。

そしてドロップエンドから下します。

使った工具は17mm のコンビネーションレンチとヘキサゴンレンチのみ。初めてやりましたが、ここまで物の5分でした。
組付け

コグにチェーンを掛けエンドに入れます。

ナットを締める際は、くだんの方法で。(車体を地面に立て荷重を掛け、センターを出してから締める)

次に、チェーンテンショナーを取り付けますが、回り止めのピンがフレーム側の穴と合うよう注意して下さいね。

取り付けたら一つ目のプーリーにチェーンを乗せ

テンションプーリーに引っかけます。

ぴょーんと放せば、はい終了。

リリースしたブレーキを戻すのもお忘れなく。
慣れたら全行程3分でOK!
あなたはクイックの車輪3分で脱着出来ますか?
EEZZ パンク怖くないっす!

次回は、Jiffold Vertical テクノロジーと言う名の、
新たなるフォールディングギミックを検証する
ユニークなフォールディングシステムを搭載したNEWバイク、イージー。シングルスピードながら縦フォールディングのためチェーンテンショナーなるものが、リヤエンドに装着される。
これってパンクした時、面倒なんじゃないかな?

EEZZ
それでは、やってみよー!

フロントは折り畳み時の干渉を防ぐために突起の少ないトラスネジを使っています。これは普通のヘキサゴンレンチでOK
問題のリヤ

まずはVブレーキをリリース

ハブはナット止め。ちなみにエンド幅は、フロント約55mm、リヤ75mm、と極端に狭くなっています。(これがフォールディングサイズの幅に効いてくる)

ナットを回すスパナのサイズは17mmですが、テンショナーのブロックが邪魔で掛かりません。

スパナならなんとか掛かりますが、プロの仕事としてはチョト。

ここはやはり、ソケットレンチが正統派でしょう。でも普段17BOXとハンドルなんて持ってないですが。

反対側も外します

ドロップエンドからそのまま落ちるかと思いきや、コグとプーリーが当たってしまい、これ以上は下がりません。

親指の下、テンションスプリングがグルグル回っている裏にもプーリーがありますが、こちらは固定で、

人差し指で押している側のプーリーが可動部のテンションプーリーです。
ここから元へ、やり方変更

最初にチェーンテンショナーを取り外しますが、テンションプーリーを押してチェーンを外しておきます。

するとプーリーはスプリングの力でここまで戻されます

ヘキサゴンレンチでテンショナーを外しますが、テンションが解けていますので、安心して外すことが出来ます。

外れたチェーンテンショナー、DAHON のロゴが入る

今度は普通のコンビネーションレンチが掛かるようになります。

そしてドロップエンドから下します。

使った工具は17mm のコンビネーションレンチとヘキサゴンレンチのみ。初めてやりましたが、ここまで物の5分でした。
組付け

コグにチェーンを掛けエンドに入れます。

ナットを締める際は、くだんの方法で。(車体を地面に立て荷重を掛け、センターを出してから締める)

次に、チェーンテンショナーを取り付けますが、回り止めのピンがフレーム側の穴と合うよう注意して下さいね。

取り付けたら一つ目のプーリーにチェーンを乗せ

テンションプーリーに引っかけます。

ぴょーんと放せば、はい終了。

リリースしたブレーキを戻すのもお忘れなく。
慣れたら全行程3分でOK!
あなたはクイックの車輪3分で脱着出来ますか?
EEZZ パンク怖くないっす!

次回は、Jiffold Vertical テクノロジーと言う名の、
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