トップとローの調整は念入りに
80年代、伝説のビンテージディレーラー「ワルブロ」
雨降る月曜日の夜、機体整備に余念がない。6年ぶりに再開したラジコン飛行機。いよいよ明日は、大きいヤツを飛ばす。明日は晴れるぞと意気込んだが？
翌日火曜日の飛行場
一番奥の赤白がぼくのEXTRA エンジンはFPEの55cc でキャブレターは「ワルブロ」。
隣りの一回り大きい白い機体は先生のULTIMATE、ZDZ 80cc のキャブ「ビング」。ぼくがエクストラ持っていくと言ったら先生も6年前にお蔵入りさせたアルチメイトを引っ張り出してきた。先生は付き合いが良い？
ところがこの2機、筋肉痛になる程プロペラフィリップ（この辺はスターターが使えないので手掛けなんです）しても”うんでもすーでも”ない。無理やりガズをぶち込んだ分だけ”バーン”と回って後はガスが追い付かないという2機とも同じ症状だ。
帰ってキャブレターを分解。やはり詰まっていた。
先生は勿論、ぼくもキャリヤは短い方ではない。普通の原付バイクのキャブレターと違いフロートチャンバー（常に一定の料のガソリンが溜まっている）を持たないこの手のキャブ（レーシングカートなどに使われる）は、何年経っても大丈夫と思い込んでいたのがいけなかった。皆さん整備は抜かりなく、しっかり行いましょう。
あら、HI と LO
ディレーラーじゃなくてキャブレターだった！
80年代、伝説のビンテージディレーラー「ワルブロ」
雨降る月曜日の夜、機体整備に余念がない。6年ぶりに再開したラジコン飛行機。いよいよ明日は、大きいヤツを飛ばす。明日は晴れるぞと意気込んだが？
翌日火曜日の飛行場
一番奥の赤白がぼくのEXTRA エンジンはFPEの55cc でキャブレターは「ワルブロ」。
隣りの一回り大きい白い機体は先生のULTIMATE、ZDZ 80cc のキャブ「ビング」。ぼくがエクストラ持っていくと言ったら先生も6年前にお蔵入りさせたアルチメイトを引っ張り出してきた。先生は付き合いが良い？
ところがこの2機、筋肉痛になる程プロペラフィリップ（この辺はスターターが使えないので手掛けなんです）しても”うんでもすーでも”ない。無理やりガズをぶち込んだ分だけ”バーン”と回って後はガスが追い付かないという2機とも同じ症状だ。
帰ってキャブレターを分解。やはり詰まっていた。
先生は勿論、ぼくもキャリヤは短い方ではない。普通の原付バイクのキャブレターと違いフロートチャンバー（常に一定の料のガソリンが溜まっている）を持たないこの手のキャブ（レーシングカートなどに使われる）は、何年経っても大丈夫と思い込んでいたのがいけなかった。皆さん整備は抜かりなく、しっかり行いましょう。
あら、HI と LO
ディレーラーじゃなくてキャブレターだった！
