DAHON Curve D7 釣リーングバイク改造記 完成編
”可愛い”イメージのCurve D7 がスモールスプリンターに変貌した。これはもう20in のMu P8 では、追いつけない程の実力を持ったスーパースモールだ!
転がり抵抗の少なさと、エアボリュームで最高の乗り心地を与えるシュワルベ・ビックアップル。マットガードのアールと幅、タイヤとの隙間が絶妙だ。ホワイトリフレクトラインがファットなタイヤを締める。
16inビックアップルのトレッドはまだ旧パターンだ。
caoreo ディレーラー。
トップ9Tのスモールギヤを備えるカプレオカセット。
46Tから一気に53Tに上げたチェーンリングがスピードに乗せる。地面ギリギリのテンションプーリーがカッコいい。
カプレオシフターが欠品中のため取りあえずマイクロシフト。
ハンドルバーは左右40mmづつカットしている。
Selle itaria Q BIK FLOW
TAIOGA スパイーダーペダル。
FSA GOSSAMERクランクにFSA 53Tチェーンリングとガード。
TOKEN BB 、レッドアルマイトのチラ見えがいいね!
(画像クリックで拡大)
”Curve D9”これは2014のDAHON ラインナップに加わります
と言うのは嘘ですが、こういうモデルが存在するかのような奇麗な仕上がりとなりました
ライドインプレッションは、タケシの釣リーングで
”可愛い”イメージのCurve D7 がスモールスプリンターに変貌した。これはもう20in のMu P8 では、追いつけない程の実力を持ったスーパースモールだ!
転がり抵抗の少なさと、エアボリュームで最高の乗り心地を与えるシュワルベ・ビックアップル。マットガードのアールと幅、タイヤとの隙間が絶妙だ。ホワイトリフレクトラインがファットなタイヤを締める。
16inビックアップルのトレッドはまだ旧パターンだ。
caoreo ディレーラー。
トップ9Tのスモールギヤを備えるカプレオカセット。
46Tから一気に53Tに上げたチェーンリングがスピードに乗せる。地面ギリギリのテンションプーリーがカッコいい。
カプレオシフターが欠品中のため取りあえずマイクロシフト。
ハンドルバーは左右40mmづつカットしている。
Selle itaria Q BIK FLOW
TAIOGA スパイーダーペダル。
FSA GOSSAMERクランクにFSA 53Tチェーンリングとガード。
TOKEN BB 、レッドアルマイトのチラ見えがいいね!
(画像クリックで拡大)
”Curve D9”これは2014のDAHON ラインナップに加わります
と言うのは嘘ですが、こういうモデルが存在するかのような奇麗な仕上がりとなりました
ライドインプレッションは、タケシの釣リーングで