DAHON Visc P18 をSTI でコントロールしたい
                「組付編」その後はどうなった


         
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105 のSTI レバーがなんとか付いたがPOWR  TOOLS  SHOT  V-BRAKE (80mm)がない!
しかも入荷未定で何時になるか分からない。これを見つけたからブルホーン計画になったのに、こんなVブレーキ何時でもあるだろうと高を括っていた 。

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    Dahon Pro, ultra light aluminum V-brake
Mu  SL に付いてくる85mm Vブレーキのブラックで質感も確かに良い


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    左がViscで100mm 、右がSL用の85mm

SPEED  PRO  TT でもオリジナルの85mm でテストしたが調整が、かなりシビアになる。でもこれで行くしかないんです
          ”スイマセン”



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フロント・リヤと取付調整するが納得のいくSTI レバーの握り代を得るにはリムとシューの間隔をギリギリまで詰めなければならない。


    ホイールの精度を上げるための振れ取り

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       振れ取りの準備でタイヤを外す
   ここでちょっとイタズラを・・・・・こいつは後で



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   振れ取台にのせ最大限の努力で詰めていく



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         この時、カセットスプロケも入替ときましょう
                  カセット:Shimano 105  11-25T


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                       チェーン:Shimano 105
    奇麗好きはミッシングリンクを使います




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           DAHON Visc P18 (105    10 Speed)

・ブルホーンバー(KINETIX Verge-X30用)           6.300円
・バーテープ(KINETIX Verge-X30用)          3.150円
・STIレバー(105)                                               21.839円
・チェーン(105)                               2.588円
・カセット(105)                                 4.593円
・Vブレーキ(Kinetix)1台分                                    4.200円
・ミッシングリンク(KMC)2ヶセット                  2.600円
・フレキシブルV(DIA-COMPE):前後                   1.080円
・ブレーキアウター(grunge)                                     620円
・ブレーキインナー×2                                                500円
・シフトアウター(GIZA)                                             500円
・シフトインナー×2                                                     500円
部品合計                                                              48.470円




          それでは完成形を


          (画像クリックで拡大)
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       2012 DAHON Visc P20?(105)




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  低く構えたブルホーンバーがなんともカッコいい





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   何時もの”ダサイ”バックながらベストショット




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      ハンドルポストの短さが際立つね




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  シビアなブレーキ調整法の伝授で納得頂いたTさん

    今年一番のカッコイイVisc となりました!



     明日は、イタズラの暴露と

               それによる手痛いしっぺ返しを