スピプロがジャックナイフする?
トラベルエージェントなしでダイレクトに引けば、短いVブレーキアームで行けるんではないか
シューがリムに密着してからの確かな手ごたえが欲しい
左:POWR TOOLS SHOT V-BRAKE 80mm
右:Speed PRO TTオリジナル 85mm
5mm の差がどう出るか
Speed PRO TTオリジナルのブレーキアームを外し POWR TOOLS SHOT V-BRAKE をセットする
元々ストロークが足りないのだから始めからシューとリムのクリアランスは十分に詰めておく必要が有る。故にリリースできる余裕はなくなるが。
振れ取りがしっかりされているリムであればOK
少しでもケーブルの摺動抵抗を無くそうとJAGWER のケーブルセットを奢る
レバータッチもいい感じだ
その1で書いたハチャメチャレバー比の安物BMXブレーキなどでは、ちょっとの握りでシューが素早く動き”パーン”とリムに当るが、その後は握りこめない。シューがリムに密着してからの”ジワーッ”とした手ごたえで、ブレーキの良し悪しが解るんだ。
リヤに関しては、ブレーキ台座の位置関係が広いために”Vブレーキ”ならぬ”ハブレーキ”になっているが問題なく作動する。
とても良い結果がえられました!
トラベルエージェントを使ってストロークを稼ぐか5mm短いブレーキアームにするか、計算では結果がでるが実際のそれとは違う。やっぱ実験あるのみだ。
なんとかリリースできないもんか
DIA-COMPE Flexie-V 540円
アジャスター付きのフレキシブルを使えばできるかも、A=Bならばリムとのクリアランス分の余裕ができる。右の状態でブレーキ調整しておいて、リリース時は左のようにアジャスターを目一杯戻す。
さて、問題の利きは如何なもんか?
停止線で STOP
テストライダーは、藤井氏でした
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橋本康弘(名前クリックでリンクします)
2012年11月24日19:54
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