昨日の宿題やってくれそうな人、
アラヤれ じゃなく あらわれ ました
うちの取引先で、この手の問題に詳しい人は、あの方しかいない。特にランドナーあたりを語らせたら右に出る人はいないだろう。
新家工業、1903年より自転車のリム製作に始まり、MUDDY FOX などの名車を送り出したARAYA、そして伝統の英国車
RALEIGHの輸入元である。
きのう夕方、新家工業の内藤さんにメールしてみた
ARAYA工業 内藤 様
お忙しい中すいません。
毎日、細々とBlog を書いています。
昨夜は、カンチブレーキについて触れましたが、自分自身理解不明のままです。
今夜、きのうの続きを書こうと思っています。
内容は、カンチブレーキをアームリーチの長いShinano BR-CX70 に変えて事なきを得ましたが、魔の三角形に関しては、 全く未解決です。
そこで内藤先生に(先生の information / FAQ は、全て読ませて頂いています)コメントを頂きたくメールしました。
先生の専門的な記事とは違い、毎日しょうもない話題ですが、皆さんに自転車をもっと楽しんで頂くべく書いております。
どうか宜しくお願いします。
するとご返事がすぐに届いた
お世話になります。
また、あらためて連絡いたします。
カンチブレーキ、自分自身もわからないところ多いです。
ただし言えますことは、PAULはじめ以前のMAFACカンチを焼きなおしたブレーキは制動が悪いと思います。
シマノカンチでも、雰囲気を出すために、アーチワイヤー+チドリで 組みつけられる方も多いですが、 ヴィンテージの様式美同様に、チドリを上のほうに組んでいる人がいますが、 あれでは効きません。
また、このようにしないとアーチワイヤーが外れないほどの 台座幅が狭いものが多いです。
(ARAYA RAN、FEDはシマノカンチ前程で、台座幅をVブレーキ並みにしていますが、 多くのランドナーフレームは、昔同様台座幅70mmほどしかありません。 日東さんの標準フロントキャリアもそれに合わせています。
これではチドリを上のほうにしないとアーチワイヤーが外れません。 その前にR550からCX50になった時点で、外せなくなりました。)
MAFACが効かないというのは、設定よりもシューの劣化の要素が高いです。 いまさら手に入れたところで、未使用のブレーキシューも 年月たって劣化し放題のはずです。
また連絡します。
ARAYA 内藤
流石です
ARAYA 内藤 様
お忙しい中、取り急ぎコメント頂きありがとうございます。
大変参考になりました。また噛み砕いて教えて頂きたく思います。
RALEIGH
フル105搭載のカーボンバイクCRM まだ若干の在庫があります
RALEIGH CRM Carlton-M 189.000円
橋輪プライス 170.000円
詳しくは、⇒こちら
フレームサイズ:500mm × 1台
560mm × 1台
(470mmもあと1台入荷予定)
コストパフォーマンスでも業界No.1
アラヤれ じゃなく あらわれ ました
うちの取引先で、この手の問題に詳しい人は、あの方しかいない。特にランドナーあたりを語らせたら右に出る人はいないだろう。
新家工業、1903年より自転車のリム製作に始まり、MUDDY FOX などの名車を送り出したARAYA、そして伝統の英国車
RALEIGHの輸入元である。
きのう夕方、新家工業の内藤さんにメールしてみた
ARAYA工業 内藤 様
お忙しい中すいません。
毎日、細々とBlog を書いています。
昨夜は、カンチブレーキについて触れましたが、自分自身理解不明のままです。
今夜、きのうの続きを書こうと思っています。
内容は、カンチブレーキをアームリーチの長いShinano BR-CX70 に変えて事なきを得ましたが、魔の三角形に関しては、 全く未解決です。
そこで内藤先生に(先生の information / FAQ は、全て読ませて頂いています)コメントを頂きたくメールしました。
先生の専門的な記事とは違い、毎日しょうもない話題ですが、皆さんに自転車をもっと楽しんで頂くべく書いております。
どうか宜しくお願いします。
するとご返事がすぐに届いた
お世話になります。
また、あらためて連絡いたします。
カンチブレーキ、自分自身もわからないところ多いです。
ただし言えますことは、PAULはじめ以前のMAFACカンチを焼きなおしたブレーキは制動が悪いと思います。
シマノカンチでも、雰囲気を出すために、アーチワイヤー+チドリで 組みつけられる方も多いですが、 ヴィンテージの様式美同様に、チドリを上のほうに組んでいる人がいますが、 あれでは効きません。
また、このようにしないとアーチワイヤーが外れないほどの 台座幅が狭いものが多いです。
(ARAYA RAN、FEDはシマノカンチ前程で、台座幅をVブレーキ並みにしていますが、 多くのランドナーフレームは、昔同様台座幅70mmほどしかありません。 日東さんの標準フロントキャリアもそれに合わせています。
これではチドリを上のほうにしないとアーチワイヤーが外れません。 その前にR550からCX50になった時点で、外せなくなりました。)
MAFACが効かないというのは、設定よりもシューの劣化の要素が高いです。 いまさら手に入れたところで、未使用のブレーキシューも 年月たって劣化し放題のはずです。
また連絡します。
ARAYA 内藤
流石です
ARAYA 内藤 様
お忙しい中、取り急ぎコメント頂きありがとうございます。
大変参考になりました。また噛み砕いて教えて頂きたく思います。
RALEIGH
フル105搭載のカーボンバイクCRM まだ若干の在庫があります
RALEIGH CRM Carlton-M 189.000円
橋輪プライス 170.000円
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560mm × 1台
(470mmもあと1台入荷予定)
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