アルミエアロブレードフォーク

Muramasa Blade 700c 9.000円
(アヘット オーバーサイズ)(650cも有り)
6061アルミで作られるエアロブレードフォークです。
ブレード幅は39mmで重量606g、オフセット45mm。
フィニッシュはポリッシュにクリヤーコートでとても美しい仕上がりとなっています。

カメラのレンズが映り込んでいるのが見えるだろうか

ブレーキキャリパー取付穴有り

肩の部分に特徴的なエッジが効いている

しっかりと作りこまれたエンド部

これで潰れたTOMATOを直そって訳


TOMATOのノーマルフォークと比べるとクラウン部分で2cm位短い計算になるが、更に前スローピングが増してカッコいいんじゃん。(全然ジオメトリーを無視、ピストはこうでなきゃ)

ブレーキキャリパーを外したフォーククラウン部、パンツを脱がされた”オカマちゃん”みたいだ。
これじゃブレーキ外したくても逆に恥ずかしくて取れないや!
早速、Muramasa Blade をいつもお世話になっている塗装屋さんに・・・

「なんだビカビカじゃ〜ん 塗装するのがもったね〜な」
で、明日には仕上がる?TOMATOフォーク (Blog上は)
流石に仕事が速いT自動車鈑金
明日は、潰れTOMATO復活か?

Muramasa Blade 700c 9.000円
(アヘット オーバーサイズ)(650cも有り)
6061アルミで作られるエアロブレードフォークです。
ブレード幅は39mmで重量606g、オフセット45mm。
フィニッシュはポリッシュにクリヤーコートでとても美しい仕上がりとなっています。

カメラのレンズが映り込んでいるのが見えるだろうか

ブレーキキャリパー取付穴有り

肩の部分に特徴的なエッジが効いている

しっかりと作りこまれたエンド部

これで潰れたTOMATOを直そって訳


TOMATOのノーマルフォークと比べるとクラウン部分で2cm位短い計算になるが、更に前スローピングが増してカッコいいんじゃん。(全然ジオメトリーを無視、ピストはこうでなきゃ)

ブレーキキャリパーを外したフォーククラウン部、パンツを脱がされた”オカマちゃん”みたいだ。
これじゃブレーキ外したくても逆に恥ずかしくて取れないや!
早速、Muramasa Blade をいつもお世話になっている塗装屋さんに・・・

「なんだビカビカじゃ〜ん 塗装するのがもったね〜な」
で、明日には仕上がる?TOMATOフォーク (Blog上は)
流石に仕事が速いT自動車鈑金
明日は、潰れTOMATO復活か?