ゲテモノ解説

70年代のYAMAHA TZ(ロードレース専用のモーターサイクル)の様なフロントフォーク。
すべてCNC加工により製作されていて、サスペンションメーカーが作った物ではない。
MTBとして設計されたFSは、本来それなりのストロークが有るが、前オーナーによりスプリングが抜き取られ完全にボトムした状態にある。
(サスペンションとしての機能は無くなってるが、これが独特のフォルムを醸し出している)
左右のアウターチューブをつなぐ、ごついスタビライザーは裏側がガッツリ肉抜きされている。
ブレーキホースを停める為に取付けたパーツはTOKENでクランプとスライドを選べる優れもの。
リムはRizidaのポリッシュで、この頃26inのディープリムはこれしか無かったらしい。

リヤアーム上下をつなぐトラスもCNCで作られパイプと溶接される。
リヤショックはFOXが付く。「どうせだったらビルシュタインにして欲しかったな」
コンポーネントはSACHS(ザックス)を使用しています。
次は、このへんを。

70年代のYAMAHA TZ(ロードレース専用のモーターサイクル)の様なフロントフォーク。
すべてCNC加工により製作されていて、サスペンションメーカーが作った物ではない。
MTBとして設計されたFSは、本来それなりのストロークが有るが、前オーナーによりスプリングが抜き取られ完全にボトムした状態にある。
(サスペンションとしての機能は無くなってるが、これが独特のフォルムを醸し出している)
左右のアウターチューブをつなぐ、ごついスタビライザーは裏側がガッツリ肉抜きされている。
ブレーキホースを停める為に取付けたパーツはTOKENでクランプとスライドを選べる優れもの。
リムはRizidaのポリッシュで、この頃26inのディープリムはこれしか無かったらしい。

リヤアーム上下をつなぐトラスもCNCで作られパイプと溶接される。
リヤショックはFOXが付く。「どうせだったらビルシュタインにして欲しかったな」
コンポーネントはSACHS(ザックス)を使用しています。
次は、このへんを。