DAHON "Vector" X27h
DAHON "Vector" X27h 199.500円
27Speed Weight 10.2kg
コンポ自体はSPEED PRO TTと変わりないが格段に乗りやすくなった。
日本仕様はハンドルポストが若干手前に倒れていて、ブルホーンでありながらスピプロ（Y氏の呼び方）より自然なポジションが取れ、ハンドルバークランプ部がフォークコラムの延長線に近くなった為に、ブラケットポジション時のブルホーン独特な放物線を描く様な動きがニュートラルになった。
ハイドロフォーミング製法で作られたグッドデザインなフレームは、トップチューブがもう一本有るかと思わせるほど高剛性だ。
Mu シリーズが80mmだったのに比べ100mm有るヒンジ。
新型のCore XCF T-Beam サドル
ベクターフレ−ムにもサイドスタンドが付けられる。
スピプロ時代に効きがイマイチだったトラベルエージェント（VブレーキをSTIレバーで操作するときにストロークを稼ぐパーツ）付きのブレーキも前後、中央でコンパウンドの違う新型ブレーキシューのお陰でガッツリ効く様になった。
SHIMANO ULTEGRA 9Speed に
SRAM のデュアルドライブ内装3段
さて、ベクターシリーズで新しくなった畳み方をご披露
（X27hはブルホ−ンバーの為チョットだけ複雑）
まずはクランク左前、シートポストを下げる
次に、ハンドルを180度反転
（これによりMuシリーズより畳んだ全長が4cm短くなる）
フレ−ムを折っていきます
マグネットをパチリと
ここで付属の工具登場。ハンドルクランプを緩めて
（良く見ててね）
クランプを180度後ろへヨッコする
ステムを倒して行き
フレームの下でキャッチする
ハンドルバーをこの位置にセット
こんな感じでかなりコンパクトになります。
横から見る、全長も短い。
色々と試してみましたが、輪行ならハンドルポスト折らずに
「これでいいじゃん」 これだと3秒！
DAHON 2011 4モデル限定の試乗会開催です。
開催期間：11月12日（金）~15日（月）午後3時まで。
場所：橋輪
この機会に是非、試乗にいらしてください。
お待ちしております。
※試乗には身分証明書の提示を頂いております。
DAHON "Vector" X27h 199.500円
27Speed Weight 10.2kg
コンポ自体はSPEED PRO TTと変わりないが格段に乗りやすくなった。
日本仕様はハンドルポストが若干手前に倒れていて、ブルホーンでありながらスピプロ（Y氏の呼び方）より自然なポジションが取れ、ハンドルバークランプ部がフォークコラムの延長線に近くなった為に、ブラケットポジション時のブルホーン独特な放物線を描く様な動きがニュートラルになった。
ハイドロフォーミング製法で作られたグッドデザインなフレームは、トップチューブがもう一本有るかと思わせるほど高剛性だ。
Mu シリーズが80mmだったのに比べ100mm有るヒンジ。
新型のCore XCF T-Beam サドル
ベクターフレ−ムにもサイドスタンドが付けられる。
スピプロ時代に効きがイマイチだったトラベルエージェント（VブレーキをSTIレバーで操作するときにストロークを稼ぐパーツ）付きのブレーキも前後、中央でコンパウンドの違う新型ブレーキシューのお陰でガッツリ効く様になった。
SHIMANO ULTEGRA 9Speed に
SRAM のデュアルドライブ内装3段
さて、ベクターシリーズで新しくなった畳み方をご披露
（X27hはブルホ−ンバーの為チョットだけ複雑）
まずはクランク左前、シートポストを下げる
次に、ハンドルを180度反転
（これによりMuシリーズより畳んだ全長が4cm短くなる）
フレ−ムを折っていきます
マグネットをパチリと
ここで付属の工具登場。ハンドルクランプを緩めて
（良く見ててね）
クランプを180度後ろへヨッコする
ステムを倒して行き
フレームの下でキャッチする
ハンドルバーをこの位置にセット
こんな感じでかなりコンパクトになります。
横から見る、全長も短い。
色々と試してみましたが、輪行ならハンドルポスト折らずに
「これでいいじゃん」 これだと3秒！
DAHON 2011 4モデル限定の試乗会開催です。
開催期間：11月12日（金）~15日（月）午後3時まで。
場所：橋輪
この機会に是非、試乗にいらしてください。
お待ちしております。
※試乗には身分証明書の提示を頂いております。
