クイックってなんで横に倒すだけで締め上がるんだ？
シートクランプにしろフレームのVクランプ・ハンドルポストのラディアスV・ホイールのクイックリリース、全てにカム（中心から変心している）を使っています。下のグラフ（藤井クンに書いてもらった）で説明します。
縦軸にクイックの締め付けトルク、横軸にレバーのストローク（レバーを倒して行く事）とします。
青線がトルクの頂点で赤線が「これ以上のトルクで締め上げなさい」の最低リミット。
グラフの放物線が縦長なのはカムのプロフィールで（カムでは無く真円だったらストロークが出ない）放物線が途切れた所がレバーを最後まで閉じた位置です。青線の反対側にも同じトルクの位置が有りますが、その後緩む方向にレバーが開いてしまいます。
かといって頂点だと絞まる方緩む方のどっちつかずになります。
即ち頂点を行き過ぎた所で止まる様にしている訳です。（財布のがま口をパチンと閉めると開かないのと同じ）
Vクランプのとこで「ギュー・・・バタン」と表現したのがコレです。
シートクランプのカム
レバーの中のタイコが一番カムの薄い位置にいる。（クランプが緩い）
レバーを閉じていくとカムの一番厚い位置に来て（ここがトルクの頂点）クランプを最強に締め上げている状態。
レバーが閉じきって頂点を行きすぎ放物線が途切れた位置になります。
お解り頂けましたか？
「そんなの知ってるヨ！」
シートクランプにしろフレームのVクランプ・ハンドルポストのラディアスV・ホイールのクイックリリース、全てにカム（中心から変心している）を使っています。下のグラフ（藤井クンに書いてもらった）で説明します。
縦軸にクイックの締め付けトルク、横軸にレバーのストローク（レバーを倒して行く事）とします。
青線がトルクの頂点で赤線が「これ以上のトルクで締め上げなさい」の最低リミット。
グラフの放物線が縦長なのはカムのプロフィールで（カムでは無く真円だったらストロークが出ない）放物線が途切れた所がレバーを最後まで閉じた位置です。青線の反対側にも同じトルクの位置が有りますが、その後緩む方向にレバーが開いてしまいます。
かといって頂点だと絞まる方緩む方のどっちつかずになります。
即ち頂点を行き過ぎた所で止まる様にしている訳です。（財布のがま口をパチンと閉めると開かないのと同じ）
Vクランプのとこで「ギュー・・・バタン」と表現したのがコレです。
シートクランプのカム
レバーの中のタイコが一番カムの薄い位置にいる。（クランプが緩い）
レバーを閉じていくとカムの一番厚い位置に来て（ここがトルクの頂点）クランプを最強に締め上げている状態。
レバーが閉じきって頂点を行きすぎ放物線が途切れた位置になります。
お解り頂けましたか？
「そんなの知ってるヨ！」
