HED H3


H3 TRACK フロント 830g(クリンチャー)
136.500円→98.000円

H3 TRACK リヤ 950g(クリンチャー)
157.500円→113.000円

コグの装着は右側だけ。(ロックリング付)
リヤにおいてはコグが右ですが、「フロントはどっちでもいいじゃん」
実は左右が有ります。エアーバルブが見える方が右となります。たまに反対に付けているのを見かけますが、そもそも自転車で言うところの表とは右(チェーン側)なのでスッキリした面を右にしたい気持ちは良く解かります。
バトンスポークを上から見た写真です。
ホイールの回転方向側とその反対側の違いが解かるだろうか?

回転方向側 若干丸みを帯びている リーディングエッジ(航空用語ではこう呼ぶ)

その反対側 鋭くとがっている トレーリングエッジ

そうなんです。ちゃんと翼形(流線型)になってます。
ですから反対に付けるのは、タブーなのです。普通のホイールが回転する事により、スポークの1本1本が空気をかきまわす抵抗とは大変なものだそうです。丸断面は空気抵抗が大と言われています。これが36本も有ったらどうでしょう。
なんと3本のエアロスポークの1本が、普通の♯14(太さ2mm)スポーク1本分の空気抵抗に等しいらしい。 「ほんまか?」
じゃなきゃ飛行機、飛ばないか。
つづく

「そんな たけーホイールいらねーよ」
でもだんだん欲しくなってきたでしょう
フロント/リヤ ともに在庫あり。


H3 TRACK フロント 830g(クリンチャー)
136.500円→98.000円

H3 TRACK リヤ 950g(クリンチャー)
157.500円→113.000円

コグの装着は右側だけ。(ロックリング付)
リヤにおいてはコグが右ですが、「フロントはどっちでもいいじゃん」
実は左右が有ります。エアーバルブが見える方が右となります。たまに反対に付けているのを見かけますが、そもそも自転車で言うところの表とは右(チェーン側)なのでスッキリした面を右にしたい気持ちは良く解かります。
バトンスポークを上から見た写真です。
ホイールの回転方向側とその反対側の違いが解かるだろうか?

回転方向側 若干丸みを帯びている リーディングエッジ(航空用語ではこう呼ぶ)

その反対側 鋭くとがっている トレーリングエッジ

そうなんです。ちゃんと翼形(流線型)になってます。
ですから反対に付けるのは、タブーなのです。普通のホイールが回転する事により、スポークの1本1本が空気をかきまわす抵抗とは大変なものだそうです。丸断面は空気抵抗が大と言われています。これが36本も有ったらどうでしょう。
なんと3本のエアロスポークの1本が、普通の♯14(太さ2mm)スポーク1本分の空気抵抗に等しいらしい。 「ほんまか?」
じゃなきゃ飛行機、飛ばないか。
つづく

「そんな たけーホイールいらねーよ」
でもだんだん欲しくなってきたでしょう
フロント/リヤ ともに在庫あり。