橋輪 - livedoor Blog（ブログ）

2024年07月01日19:24

カテゴリ: DAHON

SPEED Falco Tiagra（完成編）【橋輪Blog】

SPEED Falco Tiagra（完成編）

チェーンは、Visc EVO に付いていたものをそのまま装着。

フロント、リヤディレーラーの調整。

Tiagra コンポにて SPEED Falco フロントダブル化が完了。チェーン落ちはないが、アウター、ローでちょっとチェーンラインがきついかなって感じ。出来れば、ドライブサイド側の BB シェルを 3mm ぐらい削り込みたいってとこか。

20 SPEED Falco Tiagra 完成で～す！

hasirin

2024年06月30日19:14

カテゴリ: DAHON

SPEED Falco Tiagra（その3）【橋輪Blog】

SPEED Falco Tiagra（その3）

クランクセット：Shimano Tiadra FC-4700 52-36T 18.054円（税別）

ティアグラクランクセット入荷しました。早速取り付けてみましょう。

フロントディレーラーの位置を合わせます。

ケージの角度がチェーンリングに添ってませんね。

RIDEA FDW4 ディレーラーアングルスペーサー　1.400円（税別）

フロントディレーラーに ± 4°の角度がつけられます。

ドンピシャの角度にきましたね！

明日につづく、

hasirin

2024年06月29日19:21

カテゴリ: DAHON

SPEED Falco Tiagra（その2）【橋輪Blog】

SPEED Falco Tiagra（その2）

ブレーキレバー：Shimano Tiagra BL-4700 SET 4.617円（税別）

ビスクのブレーキレバーは使えないので、こちらも Tiagra で揃えてみました。

パーツの移植完了。

ここまで来たらクランクも行っときますか！

明日につづく、

hasirin

2024年06月28日19:30

カテゴリ: DAHON

SPEED Falco Tiagra【橋輪Blog】

SPEED Falco Tiagra

Shimano 105 フルコンポで11速化した Visc EVO。外した Tiagra でもう一台所有する SPEED Falco をフロントダブル化です。

ここから Tiagra シフター、フロントディレーラー、リヤディレーラー、カセットスプロケ、チェーンを移植。

こちらも BB 交換するので BB シェルをフェイスカットします。

こちらも斜めってますね。

ボトムブラケット：Shimano BB-R9100

こちらボトムブラケットは、今回 DURA-ACE を奢っちゃいました。（DURA でも税別5.141円と高額ではないっす）

明日につづく、

hasirin

2024年06月27日19:36

カテゴリ: tern

2024 tern Surge X 1台のみ入荷！【橋輪Blog】

2024 tern Surge X 1台のみ入荷！

Surge X（サージュ・カイ）　

2024 tern
Surge X 322.300円（税込）
橋輪プライス　290.000円（税込）
22 Speed 9.7kg
フレームサイズ：520　170～180cm

2024年モデルの tern Surge X が、1台のみ入荷しました。次回の入荷は、11月までありません。

Surge X の詳細は、⇒　こちら

hasirin

2024年06月26日19:18

カテゴリ: 社長室

ファンフライの修復（完成編）【橋輪Blog】

ファンフライの修復（完成編）

5月13日の「尾翼を残してフィルム在庫切れ。フィルムを注文だ」の続きです。

これでフィルム貼り完了。

紙に書いたパイロットを戻します。

キャノピー風。

グレートプレーンズのラインテープで窓枠のトリムを入れてみた。

プロッターで切り出した EXTRA 300 のステッカー。

エンジン搭載。

メカは、Futaba から JR に新調。

6月5日、ケーヨーD2 オリジナルの3×2m のターフとチェアーも新調。

久しぶりに飛ばすファンフライは、とても楽しかったです。ですがこの日の翌日、誰もいない飛行場で大事件が起きるのです。

それから1日も飛行場行けてません（残念）

hasirin

2024年06月24日19:25

カテゴリ: DAHON

DAHON Visc EVO 105（完成お披露目編）【橋輪Blog】

DAHON Visc EVO 105（完成お披露目編）

DAHON Visc EVO 105 オールコンプリートですが、これで終了ではなく、はぎ取った Tiagra コンポをもう一台所有する DAHON SPEED Falco に移植しフロントダブル化がまっています。それでは完成お披露目編、今夜はノーコメントで！

橋輪 DAHON Visc EVO 2023年モデルセール中です！

2023 DAHON Visc EVO 20% OFF ！

hasirin

2024年06月23日20:10

カテゴリ: DAHON

DAHON Visc EVO 105（その5）【橋輪Blog】

DAHON Visc EVO 105（その5）

本日、最終作業はフロント、リヤディレーラー、チェーンの組付けです。

105 のキャリパーにフレキシブルリードパイプ使えませんので、リヤブレーキアウター新調します。

シマノよりジャグワイヤーの色調に近い GIZA PRODUCTS のアウターを使います。

ハンドル回りのケーブルの纏め。

ブレーキシューのセットは、黒黒ですと老眼もあり日の中でやっています。

オフセットブレーキシューをリムブレーキ面に奇麗に当てるには少しコツが要ります。

フロントディレイラーの取り付け。

リヤディレーラーは、この状態で Hi Lo 調整をやっておく。

チェーンの取り付け。

ワイヤーを繋ぐ前にハンドチェンジで作動を確認。

エンドアジャストボルトでチェーンテンション調整。

フロントディレーラーの Hi Lo 調整。Hi は、トリム操作位置、Lo は、トリム解除の位置で。

リンクカバーでワイヤーを処理し完了。

これにて105オールコンプリート！

明日は、完成お披露目編を

hasirin

2024年06月22日19:26

カテゴリ: DAHON

DAHON Visc EVO 105（その4）【橋輪Blog】

DAHON Visc EVO 105（その4）

シフター：SL-RS700 R/L SET 18.075円（税別）

F ディレーラー：105 FD-R7000 BK（直付） 5.125円（税別）

R ディレーラー：105 RD-R7000 SS BK 6.816円（税別）
ブレーキレバー：BL-R780-SET 5.849円（税別）

チェーン：CN-HG701-11 クイックリンク（116Ｌ） 4.758円（税別）

キャリパーブレーキと V ブレーキでは、レバー比が全然違いますので、混在して使うことはできません。ですがシマノのブレーキレバーは、ワイヤータイコの取り付け位置が変えられ、てどちらにも対応できます。

V ブレーキの位置で出荷されます。

レバー裏側にあるスクリューを外すと、

プラパーツが外れキャリパーの位置に移動できます。

プラパーツを戻して完了。

これだけレバー比が変わるということです。

これいつもプライヤーで説明するんですけど。このまま握られると指が潰れますが、

反対だと痛くもかゆくもありません。

本日は、ブレーキレバーとシフターを組付けたところで終了。

明日につづく、

hasirin

2024年06月21日19:22

カテゴリ: DAHON

DAHON Visc EVO 105（その3）【橋輪Blog】

DAHON Visc EVO 105（その3）

本日は、カーボンホイールとブレーキキャリパーの取り付けと RIDEA クイックについてのアドバイスを。

Kitt design Carbon F.R Wheel
F 451 / 74mm 20H ブラックロゴ　56.000円（税別）
R 451 / 130mm 24H ブラックロゴ　65.000円（税別）

ブレーキキャリパー：Shimano 105 BR-R7000 F/R SET BK 12.201円（税別）

カセットスプロケ：Shimano 105 CS-R7000 11-28T 6.480円（税別）

RIDEA

ES2D-74/130mm　Ti Quick Release 5.500円（税別）

RIDEA 橋輪オリジナル

DAHON アルミフレーム用クランプ Φ41　7.400円（税別）

GIZA オフセットブレーキシュー2.800円×2　5.600円（税別）

タイヤとカセットスプロケの装着。

RIDEA クイックについてのアドバイスを。これをやっておくと小さな力でも締付力が倍増しますよ。

先ずラスペネなどの潤滑剤を用意。

シートクランプ、スキュアー共にカムレバー内部に給油します。はみ出した油分は、ウエスで拭き取っておきます。

次にグリス。

グリスは、カム山が摺動する真鍮部分に少量塗布。新品組付け時以外もたまにメンテナンスしてあげると効果的です。

続きましてブレーキキャリパーの取り付けです。

105は、ショートリーチのためリムブレーキ面に届きません。

リヤもしかり。

ここでオフセットブレーキシューの登場！アーチサイズを10mm 延長できます。

ブレーキシューをホイールに付属してくるカーボン用に入れ替えます。

オフセットブレーキシューでアーチサイズを延長すると制動力は落ちますが、ブレーキレバーもシマノで合わせることで、Visc EVO オリジナルの TEKTRO ブレーキレバーと PROMAX ブレーキキャリパーの全くレバー比の合っていない、おバカな組み合わせより断然効くようになります。今夜はここまで。

明日につづく、

hasirin

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