OX -FB03 PECO

           なんですかこれ?


         (画像クリックで拡大)
DSC_2550
プロトタイプなので詳しくは書きませんが、ちょっとご紹介

スポーツ車いすのオーエックスエンジニアリングが作った折畳み自転車です。



DSC_2552
     OX      PECO -8S                   99.800円
              8 SPEED

     OX      PECO -3S                   89.800円
              3 SPEED


DSC_2554
車いすの折畳み機構からフィードバックされたクロスメンバーフレーム。



DSC_2555
フロントサスペンションは、コイルスプリングで、前後ディスクブレーキ仕様。



DSC_2556
      リヤサスペンションはラーバーコーン




DSC_2557
      なんともかわいいスタンドが付く




DSC_2553
       チェーンリングは、なんと62T



         さてと、畳んでみよう


DSC_2558
       レバーを下げつつ引き上げて


DSC_2559
DSC_2560
DSC_2561
         このとおり この間、2秒!
(VENOMのバースピンの時と同じことやてっる人いるでしょう)


     MINI  LOVE 折畳み競争暫定1位決定

TOKYO BIKE BISOU 26

              BISOU (ビズ)にHAMAX


         (画像クリックで拡大)
DSC_2592
    TOKYO  BIKE        BISOU 26              42.000円
                    8 SPEED        カラー:もも





      HAMAXが取付可能かやってみます

DSC_2590
      取付本体をシートチューブにセット
BISOUの場合は、リヤブレーキワイヤーの受けがシートチューブ裏に溶接されていますが、なんなくクリアー。
シートクランプをこの方向にします。  
これで取付準備OK




DSC_2585
      26in のタイヤとのクリアランスも十分




DSC_2584
     サドルもここまで下げることが出来ました




  TOKYO BIKE BISOU 26   HAMAX検定合格!

DSC_2583
    HAMAX    Kiss      11.800円





         早速、孫を使ってテスト
DSC_1296

      「乗り心地はどうだ?」

                
 「ヴぉー」

VENOM カスタム

 ライムグリーンのヴェノムに極太タイヤのリクエスト


DSC_1287
       SCHWALBE  BIG  APPLE    29×2.00  
                       コグはTOKEN の18T


DSC_1290
DSC_1289
ODI グリップのグリーンにDixna アキレスサドルのイエロー(ノーマルサドルは超ケツ痛くて、ロングライドには耐えられない)



         (画像クリックで拡大)
DSC_1288
        ヴェノムを待ちに待ったO氏

彼は、パークでしかライドしないので前後ノーブレーキ。
車内のピンクのバイクは、1年間トリックライドにひたすら耐え抜いたFEATHERで、ヘッド小物を10回壊してる。


今日でFEATHERは、O氏の”いじめ”から解放される

DAHON Vector X10

    今日は、ヴェクターシリーズの折畳み方を


DSC_2572
        まずは、サドルを下げます。
ダホンの殆んどのモデルが、BBよりシートチューブが後方オフセットしている為に、ポストを下げていくと下に突き抜けます。
これが畳んだ時にツッカエ捧となって立っている訳です。



DSC_2574
      次に、ハンドルを180度切ります。
これでフォークのキャスタートレール分、全長が短くなります。



DSC_2575
そして折畳むと、Muなどに比べ畳んだ全長が4cmコンパクトになります。



DSC_2576
    外折れのハンドルポストを畳んで終了



DSC_2578
これが、ヴェクターシリーズに採用された新システム「OCL joint」




            折畳み裏技


DSC_2579
        ハンドルとサドルを持ち


DSC_2580
  前輪の進行方向は、そのままに Z に曲げて行き


DSC_2581
          この通りの早業


   DAHON  Vector  X10 大量入荷で即納中!

DAHON Vector X10

                            VECTOR  X10


DSC_2564
昨年の2011モデル発表会の会場で、一番に目に飛び込んできたのが、ヴェクターシリーズの中でもこのX10だった。




         (画像クリックで拡大)
DSC_2562
     Vector X10            186.900円
      橋輪プライス       168.200円      
                 Weight  9.2kg
             Folding Sizu W74×H66×D37cm
                                10 SPEED
     オーソライズドディーラ限定モデル




DSC_2563
FSAのクランクに55Tのチェーンリングをオレンジアルマイトのチェーンリングボルトでフィット。
ペダルは、MKS  Ezy (着脱式) のブラックが付属。




DSC_2571
      リヤディレーラー:SRAM  X9
                 カセット:SHIMANO  11-36T



DSC_2570
      リヤハブ: AMERICAN CLASSIC




DSC_2566
        Kinetix Pro Vブレーキ




DSC_2567
              シフター:SRAM  X7  10 SPEED





DSC_2569
本日入荷したこのモデル、本日始めて試乗しましたが、予想を上回る好印象だった事を報告します。

55Tのチェーンリングに、マウンテンバイク並みの11-36T超ワイドカセット。


      これはもう、フロント2枚はいらんわ



DSC_1305


     ” 試乗車をご用意してお待ちしております ”


        明日は、こいつの折畳み方を

MASI CAFFE RACER SOLO

   MASI のクロスバイク カフェレーサーソロ

DSC_2547
         このマークがイケてます



DSC_2544
   MASI CAFFE RACER SOLO       68.250円
   橋輪プライス               61.400円
              フレームサイズ:49 51 53 56 cm 
                         カラー:メタリックレッド



DSC_2545
長めのフラットバーが付くが、これは肩幅に合わせてカットしたい。
グリップとサドルはBREV.



DSC_2549
           フロントディレーラー:SHIMANO 44
                     クランク:FSA  50 / 34T



DSC_2548
リヤディレーラー:SHIMANO  SORA 8SPEED 11 /28 T


    フルモデルチェンジしたカフェレーサーソロ。

       湾曲したトップチューブが個性です。










STRIDER

       ストライダー が入荷しました

DSC_2534
DSC_2535

DSC_2536

 が、ブルーは2台のみ、イエローは、いまだ欠品中。



※DAHON Vector  X10 いよいよ今週末入荷します。

TOMATO


      TOMAYO 第二弾続々出荷中

DSC_1271
         まずは、一回組み立てて


DSC_1281
          バッチリ養生します


DSC_2548
     こちらは、神奈川、福岡 行きでーす


DSC_1270
      取りに来られた川口のOさんです


      TOMATOも残りいくつだろう?

DAHON アメリカに帰る

 今までで、間違いなく一番遠くから買いに来たお客さん


DSC_1291
         ロサンジェルス在住のY氏

メールにて予約頂いてたY氏が日曜日に来店されました。

なんとロサアンジェルスから買いに来たと言う。

Y氏曰くアメリカでVECTERシリーズを探されたそうですが、何所にも無いし、何時入荷するかも、全く解からない状況らしい。

どうしても試乗してから買いたっかたそうで、来日。


5月11日 14時55分発 のロサンジェルス行きで持って帰るらしい。


「航空便なので、かなりの過剰梱包で成田に送っときましたー」


アメリカにVECTORが無いってことは、ロスを軽快に駆け抜けるマンゴーオレンジのVECTOR X27hを見たらY氏である可能性が高いかも?


VENOM タイヤ交換

   ヴェノムの試乗車に極太タイヤ入れてみよう

DSC_2552
 SCHWALBE  BIG  APPLE    29×2.00  4.620円
     チューブ  19SV          800円



DSC_2550
    タイヤサイドの白いラインは、リフレクト
_1060891



DSC_2555
        なかなかの迫力でしょう



DSC_2556
  2.00と言うことは、ノーマルの32から50になる
ブレーキアーチも、まだまだ楽勝だけど、太くなるとタッパも高くなるのでバースピンでペダルとの距離が近くなる。2.00ぐらいが妥当かな。



DSC_2557
DSC_2558
           リヤも全然余裕


DSC_2559
タイヤ外径が大きくなった分コグでギヤ比を落とす。15T→18T




DSC_1309

DSC_2554

タイヤを太くした事によるメリットを橋輪サポートライダーの藤井くんに聞いてみよう。

「みなさんご無沙汰してます!藤井です。

 タイヤを太くしたことによる最大のメリットなんですけど、エアボリュームが多くなること。つまり、低圧で乗ってもパンクしづらく、トリックをするときにはタイヤの反発が使えるし、衝撃吸収性も良くなるので、疲れにくい。それに何と言っても、カッコイイじゃないですか!(笑) 

 あとは、タイヤの外径が大きくなることでスピードが乗りが良くなることもメリットですかね。特に前輪を上げたまま走るウィリーの場合、外径の大きなホイールが回っていることで、かなり安定して走り続けやすくなります。これをジャイロ効果とかって言うんでしたっけ?(笑)

 という感じですかね、まだまだ僕も練習中なので、インプレはまた追って書かせてもらいます!!!」


DSC_2565


    「藤井君、口が一文字になってるよー」

記事検索
  • ライブドアブログ