ホイール変則組み

      ツイスト組みに挑戦してみよう。


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まずは、普通に6本取りで組んで、1ペアーずつ2回転ひねりで張って行きます。




            これが完成
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    「手、半端なくいてーし  2度とやるまい」

    やるとしたら、雪の日限定で工賃3倍付けか?

       本日は、たくさん雪が降りましたね。


        どんだけ暇なんだ、橋輪





橋輪ホームページのトップに”アイテム”ボタンを設けました。今までの記事から、もう一度見たかった製品が探しやすくなりました。 

STRATOS R さらなるモデファイ

 以前にカスタムギャラリーに登場したHくんのストラトス
              その1          ↓
    http://hashirin.com/archives/1217728.html



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          今も進化中、途中経過を



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       ドロップバーからブルホーンへ
 NITTO   RB-021   ブラック      5.800円
 TEKTRO   エアロレバー         3.000円


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 Dixna   トレースペダル       4.150円
 SOMA   4ゲートクリップ       4.150円
 SOMA   Wストラップ         5.300円


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 Dixnz  バンテージブレーキ 前後SET  15.800円





 そしてタケシ君が組んでいるのは、リヤーホイール
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SHIMANOの完組み付けるはずだったのにH-PLUS?

             進化はつづく





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1台のみ

        ターコイズカラーのストライダー


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     STRIDER  LIMTED EDITIDN   9.800円

  あっという間に完売した限定のリミテッドバージョン。

 本日、1台のみ入手出来ました。もう二度と入ってきません。



    お店の奥に隠してありますので
             「ブログ見ました」と言ってください。

          「早い者勝ちでーす」



橋輪ホームページのトップに”アイテム”ボタンを設けました。今までの記事から、もう一度見たかった製品が探しやすくなりました。  


DAHONメンテナンス講座 9

         フロントハブのシールドベアリング組付編


昨日の分解編に続き、ベアリングを組み込んで行きますが、今回は特別な工具は一切使わずに


            こいつを使って

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クイックレリーズを特殊工具として使います。上のタケノコバネは、外しておきます。
まず、ベアリングにリテーナーを通しておきます。



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   次に、クイックシャフトを通してハブに入れます



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反対側には、リテーナーのみを段付き部分に入れてクイックナットを掛けておきます。



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クイックレバーを開放の位置にしてクイックナットの方を手で絞めこんでいきます。
手で絞められなくなったらクイックレバーをロックの方向にグイッと倒します。
これでベアリングがハブに少し圧入されます。

もう一度クイックレバーを開放するとナットに遊びがでます。
そしてナットを締め込み、またレバーを倒す。

これを2.3回繰り返し、いつもの力でレバーを倒しきったらベアリングは段付きの位置まで圧入完了です。



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      きれいに収まったベアリング




            次に反対側も
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同じくベアリングにリテーナーを通し、アルミカラーもセットしておきます。



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     同じ要領で圧入していけば完成です




            クイック一言
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タケノコバネの向きに注意してね、細くなってる方が内側ですよ。
   (反対でフォークに組むとバネがへちゃむくれます)



これで分解、組立が終わりましたが、シールドベアリングはグリスアップが出来ませんので、異音やガタが出たら交換になります。



※昨日の分解編の最後が、うまく伝わらなかったようで編集しました。

DAHONメンテナンス講座 8


    フロントハブのシールドベアリング


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「Muのフロントハブをグリスアップしようと分解したものの、元に戻らなくなりました」との依頼で、この期にフロントハブの分解を。


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まずは、両側に刺さってるリテーナーを傷の付かないプライヤーかウエスなどをかませ引き抜きます。



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6mmのシャフトで反対側のベアリングを打ち抜きます。
注:必ずベアリングインナーレース内径にピッタリと入る6mmのシャフト(そこらへんにある6mmボルトではダメ)で打ち抜いて下さい。(切れなくなったドリルのきり6mmで代用可)

業界では一般に、インナーレースを叩いて抜いてはいけない(ベアリングを新しくするなら別)プレス又はプラーで押し出すのが常識だが、ベアリングとハブの嵌め合い効さの問題で、自転車のハブの場合それほどきつくはない。
(ハンマーで、力無く2.3発叩けば出てくるので殆んど影響は無い。
・・・・とぼくは思う)


「でえもさー、なんでこれで打ち抜けんのよ、こっちから入ったなら向こう側もスカスカじゃん」



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         ベアリングが抜けたハブ
   内側の段差にアウターレースがセットされる。




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ハブの構成部品(真中のアルミカラーの左にもベアリングが入る)

      「でもって、なんで打ち抜けたかって」

ベアリングの内径とアルミカラーの内径が6.26mmで、カラー内側の真中らへんが段付きになっていて、ここを6mmシャフトで押すとカラーに反対側ベアリングが押されて出てくるという訳。

      カラーの断面図 ↓
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           次は、組み付けを。

新しいCOG マガジンが届きました

   フィックスドバイク満載のCOGマガジン ♯9


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    500円にて販売中(書店には有りません)

THE KEIRIN STORY のコーナーでは日本のGIRLS KEIRINを特集。


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バックナンバー♯8と二冊買うとCOGステッカーげちゃいます

FUJI TRACK 2.0

   Sさんのオーダーは、ぼくのTRACK PRO仕様


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         それでは組立に入ります



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       いきなりカーボンホイールです



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  HED H3 TRACK  クリンチャー   98.000円
            アルミナットも赤で



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TRACKシリーズにはペダルが付属しませんのでbazookaピストペダル(ホワイト)にSOMAダブルトークリップ(ブラック)、ダブルストラップ(ホワイト)の組合せ。



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   FUJI TRACK 2.0         126.000円
    橋輪プライス            113.400円

 HED H3 TRACK  クリンチャー   136.500円
    橋輪プライス             98.000円


定価だけ見ると完成車価格よりフロントホイール一本の方が高い。

           しかし、これも有り!




          (画像クリックで拡大)
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     左2011 TRACK 2.0       右2010 TRACK PRO

             おそろいです


  Sさん 出来ましたよ」 水曜日おまちしてまーす。

コレクション放出

      3 RENSHO 三連勝の新車です



           (画像クリックで拡大)
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       3RENSHO 三連勝 Athlete     ASK
           フレームサイズ560mm



1990年代のモデルと思われる新車です。さすがにチューブラータイヤとバーテープは交換しました。 コンポはshimano 600。

                        



FUJI CLASSC

    今日は、CLASSCをやっつけます


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   けっこう乗り込んでるらしく、薄汚れてる。
むしろ、薄汚い。パーツ組む前にまずフレームをピカピカに。
      「みんなもっと自転車みがこうよ」




             完成がこちら



           (画像クリックで拡大)
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     今夜のカスタムギャラリー登場はM氏



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    最初の写真と同じ自転車に見えませんよ




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グランコンペハブにベロシティーB43のマットブラック
タイヤもグランコンペのホワイトで。



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  フロントはBREVのホワイト(完組 15.500円)



    次は、チェーンリングあたりいきたいね

”GIOS アンピーオ”イメチェン

 「ジオス乗ってるんですけど、ガラッとイメージ変えたい」


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           「ホイールだね」



          (画像クリックで拡大)
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   SHIMANO  WH-R530-A  フロント 12.280円
                  リヤ   14.420円
           フロント:16H  リヤ:20H
      カラー:ブラック / ホワイト
    (リムテープ/クイックリリース付属)


   新発売のハイパフォーマンス完組ホイール

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    今までシマノでホワイトは無かったもんね

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          ラジアル組みのフロント
    スポークは2.0-1.8-2.0のエアロブレード


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リムハイトは30mmでカセットは8/9/10スピードに対応




         オーナーのKさんです
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          バッチリ決まったね!

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