橋輪 - livedoor Blog（ブログ）

2011年03月07日20:05

カテゴリ: ピストバイク

ホイール変則組み

　　　　　　ツイスト組みに挑戦してみよう。

まずは、普通に6本取りで組んで、1ペアーずつ2回転ひねりで張って行きます。

　　　　　　　　　　　　これが完成

　　　　「手、半端なくいてーし　　2度とやるまい」

　　　　やるとしたら、雪の日限定で工賃3倍付けか？

　　　　　　　本日は、たくさん雪が降りましたね。

　　　　　　　　どんだけ暇なんだ、橋輪

橋輪ホームページのトップに”アイテム”ボタンを設けました。今までの記事から、もう一度見たかった製品が探しやすくなりました。　

2011年03月06日20:46

カテゴリ: カスタムギャラリー

STRATOS R　さらなるモデファイ

　以前にカスタムギャラリーに登場したHくんのストラトス
　　　　　　　　　　　　　　その1　　　　　　　　　　↓
　　　　http://hashirin.com/archives/1217728.html

　　　　　　　　　　今も進化中、途中経過を

　　　　　　　ドロップバーからブルホーンへ
　NITTO RB-021 ブラック　　　　　　5.800円
　TEKTRO エアロレバー　　　　　　　　　3.000円

　Dixna　　　トレースペダル　　　　　　　4.150円
　SOMA　　　4ゲートクリップ　　　　　　　4.150円
　SOMA　　　Wストラップ　　　　　　　　　5.300円

　Dixnz バンテージブレーキ　前後SET 15.800円

　そしてタケシ君が組んでいるのは、リヤーホイール

SHIMANOの完組み付けるはずだったのにH-PLUS？

　　　　　　　　　　　　　進化はつづく

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2011年03月05日20:22

カテゴリ: STRIDER

　　　　　STRIDER LIMTED EDITIDN 9.800円

　　あっという間に完売した限定のリミテッドバージョン。

　本日、1台のみ入手出来ました。もう二度と入ってきません。

　　　　お店の奥に隠してありますので
　　　　　　　　　　　　　「ブログ見ました」と言ってください。

　　　　　　　　　　「早い者勝ちでーす」

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2011年03月04日20:41

カテゴリ: DAHON; DAHONメンテナンス

DAHONメンテナンス講座 9

フロントハブのシールドベアリング組付編

昨日の分解編に続き、ベアリングを組み込んで行きますが、今回は特別な工具は一切使わずに

　　　　　　　　　　　　こいつを使って

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クイックレリーズを特殊工具として使います。上のタケノコバネは、外しておきます。
まず、ベアリングにリテーナーを通しておきます。

　　　次に、クイックシャフトを通してハブに入れます

反対側には、リテーナーのみを段付き部分に入れてクイックナットを掛けておきます。

クイックレバーを開放の位置にしてクイックナットの方を手で絞めこんでいきます。
手で絞められなくなったらクイックレバーをロックの方向にグイッと倒します。
これでベアリングがハブに少し圧入されます。

もう一度クイックレバーを開放するとナットに遊びがでます。
そしてナットを締め込み、またレバーを倒す。

これを2.3回繰り返し、いつもの力でレバーを倒しきったらベアリングは段付きの位置まで圧入完了です。

　　　　　　きれいに収まったベアリング

　　　　　　　　　　　　次に反対側も

同じくベアリングにリテーナーを通し、アルミカラーもセットしておきます。

　　　　　同じ要領で圧入していけば完成です

　　　　　　　　　　　　クイック一言

タケノコバネの向きに注意してね、細くなってる方が内側ですよ。
　　　（反対でフォークに組むとバネがへちゃむくれます）

これで分解、組立が終わりましたが、シールドベアリングはグリスアップが出来ませんので、異音やガタが出たら交換になります。

※昨日の分解編の最後が、うまく伝わらなかったようで編集しました。

2011年03月03日20:35

カテゴリ: DAHONメンテナンス; DAHON

DAHONメンテナンス講座 8

　　　　フロントハブのシールドベアリング

「Muのフロントハブをグリスアップしようと分解したものの、元に戻らなくなりました」との依頼で、この期にフロントハブの分解を。

まずは、両側に刺さってるリテーナーを傷の付かないプライヤーかウエスなどをかませ引き抜きます。

6mmのシャフトで反対側のベアリングを打ち抜きます。
注：必ずベアリングインナーレース内径にピッタリと入る6mmのシャフト（そこらへんにある6mmボルトではダメ）で打ち抜いて下さい。（切れなくなったドリルのきり6mmで代用可）

業界では一般に、インナーレースを叩いて抜いてはいけない（ベアリングを新しくするなら別）プレス又はプラーで押し出すのが常識だが、ベアリングとハブの嵌め合い効さの問題で、自転車のハブの場合それほどきつくはない。
（ハンマーで、力無く2.3発叩けば出てくるので殆んど影響は無い。
・・・・とぼくは思う）

「でえもさー、なんでこれで打ち抜けんのよ、こっちから入ったなら向こう側もスカスカじゃん」

　　　　　　　　　ベアリングが抜けたハブ
　　　内側の段差にアウターレースがセットされる。

ハブの構成部品（真中のアルミカラーの左にもベアリングが入る）

　　　　　　「でもって、なんで打ち抜けたかって」

ベアリングの内径とアルミカラーの内径が6.26mmで、カラー内側の真中らへんが段付きになっていて、ここを6mmシャフトで押すとカラーに反対側ベアリングが押されて出てくるという訳。

　　　　　　カラーの断面図　↓

　　　　　　　　　　　次は、組み付けを。

2011年03月02日20:30

カテゴリ: ピストパーツ

新しいCOG マガジンが届きました

　　　フィックスドバイク満載のCOGマガジン　♯9

　　　　500円にて販売中（書店には有りません）

THE KEIRIN STORY のコーナーでは日本のGIRLS KEIRINを特集。

バックナンバー♯8と二冊買うとCOGステッカーあげちゃいます

2011年02月28日20:28

カテゴリ: FUJI; カスタムギャラリー

FUJI TRACK 2.0

　　　Sさんのオーダーは、ぼくのTRACK PRO仕様に

　　　　　　　　　それでは組立に入ります

　　　　　　　いきなりカーボンホイールです

　　HED H3 TRACK クリンチャー　　　98.000円
　　　　　　　　　　　　アルミナットも赤で

TRACKシリーズにはペダルが付属しませんのでbazookaピストペダル（ホワイト）にSOMAダブルトークリップ（ブラック）、ダブルストラップ（ホワイト）の組合せ。

　　　FUJI TRACK 2.0　　　　　　　　　126.000円
　　　　橋輪プライス　　　　　　　　　　　　113.400円

　HED H3 TRACK クリンチャー　　　136.500円
　　　　橋輪プライス　　　　　　　　　　　　　98.000円

定価だけ見ると完成車価格よりフロントホイール一本の方が高い。

　　　　　　　　　　　しかし、これも有り！

　　　　　　　　　　（画像クリックで拡大）