船長のチタンフレーム PASSONI（2）
バッテット加工されたヘッドパイプには、同じチタンパイプの素材で作られたヘッドバッチ。PASSONI T18915 TITANIO とある。そしてトップチューブには、レーザーによるユーザーネームが入る。
中を覗くと三つの異なる太さのパイプに見える。
バッテット、ストレート、バッテットを溶接して仕上げたのか？
特殊な構造のリヤエンド。スキュアーの当たり面だけ表情を変えている。ボルト3本止めなのでリヤディレーラーハンガーの交換も可能だ。
Di2 仕様をリクエストしたため開けられたエレクトリックワイヤーホール。
ハンガーシェル内を覗く。ダウンチューブとシートチュー間に通路はないがハンガーシェルに加工された穴でエレクトリックワイヤーが繋げそうだ。ワイヤーにキズが付かぬようしっかりと面取りされていた。
さて今日は、付属品をチェックしてみよう。各々体重測定をしておかないとね。
他のパーツ同様にペイントされたカーボンボトルケージ。
PASSONI オリジナルボトル。
COLUMBAS カーボンブレードフォーク。
バッテット加工されたヘッドパイプには、同じチタンパイプの素材で作られたヘッドバッチ。PASSONI T18915 TITANIO とある。そしてトップチューブには、レーザーによるユーザーネームが入る。
中を覗くと三つの異なる太さのパイプに見える。
バッテット、ストレート、バッテットを溶接して仕上げたのか？
特殊な構造のリヤエンド。スキュアーの当たり面だけ表情を変えている。ボルト3本止めなのでリヤディレーラーハンガーの交換も可能だ。
Di2 仕様をリクエストしたため開けられたエレクトリックワイヤーホール。
ハンガーシェル内を覗く。ダウンチューブとシートチュー間に通路はないがハンガーシェルに加工された穴でエレクトリックワイヤーが繋げそうだ。ワイヤーにキズが付かぬようしっかりと面取りされていた。
さて今日は、付属品をチェックしてみよう。各々体重測定をしておかないとね。
他のパーツ同様にペイントされたカーボンボトルケージ。
PASSONI オリジナルボトル。
COLUMBAS カーボンブレードフォーク。
カラーオーダーは、PASSONI ブラックにシルバーのストライプ。
コラムまでフルカーボンだが、クラウンレース圧入部だけアルミカラーが打ち込まれている。
重量は、377.0g。
その他小物パーツには、嬉しいおまけが。
バンドタイプのフロントディレーラーブラケット。
COLUMBAS ヘッドベアリングとカーボンコラムスペーサー。
PASSONI オーナーキーリング。
コクピット周り。
これらも同じくペイント済。
110mm のステムは、127.0g。
400mm のカーボンドロップバーは、195.5g。
PASSONI オリジナルカーボンシートポスト Φ31.6 350mm。
ヤグラも凝った作りになっています。
重量236.5g。
selle italia SLR PASSONI オリジナルフルカーボンサドル。
7×9 のカーボンレール。
パッソーニのマークが入る。
フルカーボンにレザー張り。
重量は僅か119.0g。船長！これはあの CONTROL TECH MODULE より50g 近く軽いですよ。
selle italia SMOOTH BARTAPE と Cinelli のゲル。
サドルに合わせた感じ。
ノコンユニバーサルケーブルキット。
今現在重量の測りようがありませんが、このケーブルはとにかく軽い。
以上がゴージャスな付属品であります。
明日は、ホイールを
