橋輪 - livedoor Blog（ブログ）

2023年09月20日19:42

カテゴリ: DAHON

DAHON 限定モデル Boardwalk W8 入荷！【橋輪Blog】

DAHON 限定モデル Boardwalk W8 入荷！

2023 DAHON 限定モデル

Boardwalk W8 92.400円（税込）

橋輪プライス　 83.100円（税込）

8 Speed 12.5kg

2023 DAHON の限定モデル Boardwalk W8 が入荷しました。本日入荷したのは、マットブラックでメタリックシルバーは、明日の入荷予定です。当初5月の予定から4か月遅れとなりました。2色揃いましたら撮影し、また詳しくご紹介したいと思います。

Boardwalk W8

hasirin

2023年09月15日19:25

カテゴリ: 社長室

橋輪Blog サボってる件【橋輪Blog】

橋輪Blog サボってる件

9月7日の更新を最後にブログサボってる件。何人かのお客さんから「ブログ止まってますが、何かありましたか？」ってな内容のお問合せを頂いております。ご心配かけて申し訳ありません。

実は、近隣の自転車屋さんが、ここしばらく店を閉めていて、一般車（主にママチャリ）の修理がものすごく多くなってんです。新車の販売、納車整備をスタッフに任せてぼくは現在、涼しいショールームではなく暑い工場で一般車の修理に専念しております。毎日クソ暑いですが、夜のビールは格別に旨いです。

なわけでブログサボってます。振り返ってみると始めにブログを書いたのが、2009年。2010年ごろからは、定休日以外は、休むことなく毎日更新で13年も書き続けました。今考えると良くまあネタがあったもんだと思います。

今月後半には、（その10）で止まってる「KIMORI COLOSSUS ディスク計画」の GOKISO ハブも上がってくる予定ですし、10月初めに DAHON / tern / FUJI の合同展示会もあります。重要なことは、ちゃんと発信していきますので今後もよろしくお願いします。

次回につづく、

hasirin

2023年09月07日19:22

カテゴリ: DAHON

DAHON DASH Altena 生産遅延のお知らせ【橋輪Blog】

DAHON DASH Altena 生産遅延のお知らせ

8月の入荷予定とお伝えしていた DAHON DASH Altena に、またもや生産遅延が発生しているとの情報が入りました。ご予約頂いているお客様には、何度目のご連絡になるでしょうか。本当に申し訳ありません。

輸入元アキボウからの情報ですと10月ごろの納期だと聞いておりますが、こちらも確かではないように思えます。

hasirin

2023年09月04日19:26

カテゴリ: KIMORI

KIMORI が曇ってきたので【橋輪Blog】

KIMORI が曇ってきたので

KIMORI COLOSSUS HR が少し曇ってきたので磨きました。キモリ磨きは楽し！

久々乗るとすんごくいいんですけど帰ってきたら手がべたべたの真っ黒。

これバーテープもうダメになってんな。

交換しよう！

あ～あ、これ最悪のバーテープ糊。

奇麗に糊取り去るの大変だった。

白にしてみようかな。

やっぱ白もいいな。

KIMORI COLOSSUS HR

hasirin

2023年09月03日19:13

カテゴリ: アレックス・モールトン

S さんの MOULTON SST 売ります！【橋輪Blog】

S さんの MOULTON SST 売ります！

多数のコレクションを持つ S さん。モールトンは憧れの1台でしたが、もう家に置く場所がなく手放すことを決めたそうです。納車は、2021年3月で、走行距離は、1000km に満たないそうです。完成車価格は、約720.000円でした。フルクリーニング済であります。

現金オンリーの 520.0000円でお願いします

車体のスペックはこちら ⇒ Moulton SST

hasirin

2023年09月02日19:21

カテゴリ: アレックス・モールトン

戻ってきた S さんの MOULTON SST（その3）【橋輪Blog】

戻ってきた S さんの MOULTON SST（その3）

全てのクリーニングが済んだところで、まだ走行距離は1000km に満たないが、予防接種を打っておこう。

次のメンテナンスが何時になるかわからないので、リヤスイングアームピポットにグリスアップしておきます。

これがパシュレー製にしか付いてこないグリスニップル。先端にチェックボールが仕込んであり内部から逆流しない構造。

これが今回購入したグリスガンで2.000円と激安。ASTRO PRODUCTS 恐るべし。

専用ノズルが付属する。

見てこの迫力で2.000円。てか、ニップルにタイプするガンがこれしかなかったってのもあるが、以前使っていたコンパクトタイプは、空気入れのように後ろからプッシュロッドを押し込むタイプで圧送するのにえらい力を要したので新調したわけ。小は大を兼ねないのであります。

ノズルの先端がみそでニップルに噛みついてなかなか外れない。ここが緩いと圧送する力に負けて抜けてしまうのであります。

別途購入したカートリッジグリスは、400g で460円。

ノズルをセット。

自転車屋さんで使ってるグリスガンは、せいぜいこんなもん。

カートリッジグリスをセット。これは便利。昔は、手詰めだったんで手がぐにょぐにょになった。このグリスが無くなるのは、何年先だろうか。

ポンピングすると勢いよく飛び出ます。

ガツンと装着。

こんな重たいものがぶら下がってもビクともしない。まるで馬の注射だ。

数回ポンピングするとブッシュの隙間からグリスがはみ出てきます。

ブッシュの隙間の汚れたグリスを押し出し新しいグリスが出てきました。クリアランス調整は、納車整備の時点できっちり出していますので、この予防接種を定期的にすることで一生涯メンテナンスフリーとなります。

しかしこんな大きなグリスガン持ってる自転車屋はそうはない。現在では、乗用車の整備でも足回りのボールジョイントやプロペラシャフトのスパイダージョイントにグリスニップルはないから使わないだろうな。使うとすれば大型トラックや重機の整備だろうな。

さて明日は、写真が撮れるかな

hasirin

2023年09月01日18:30

カテゴリ: アレックス・モールトン

戻ってきた S さんの MOULTON SST（その2）【橋輪Blog】

戻ってきた S さんの MOULTON SST（その2）

昨日の洗車に続き本日は駆動系のクリーニングをします。

この辺は、流石に水洗いじゃ無理です。

各々のパーツを外してクリーニングしていきます。

フリー付近に付着したオイルも奇麗に。スポーク1本1本磨き上げます。

リフレッシュ！ビカビカであります。

S さん、「マイクロシフトのバーコンとシマノ105の相性かな。たまに変速噛み合わないときがあります」と言っていましたが、シフトケーブルの初期伸び（伸びと言いますが、インナーケーブルは伸びる材質ではありません。新たに作ったアウターケーブルのエンドキャップが、シフトダウンの度に圧縮され座ってくるためアウターケーブルが短くなるんです）でしたね。アジャスターで張ってあげたら正常に戻りましたよ。

明日につづく、