橋輪 - livedoor Blog（ブログ）

2020年08月07日19:30

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その8）【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その8）

恐る恐るですが装着できたエアロステムの続きであります。

クイルでステムを固定します。

キャップスクリューを締めあげると自動的にステムがセンタリングされます。

次にハンドルバーを組みます。この鋼バンドで締めあげるのですが取り付け難易度が高かったです。

考え付いたのは、付属の4mm キャップスクリューより長い全ネジをナット側から入れます。

上から顔を出しました。

ここにナットを掛けて圧縮します。そして隣の穴へ付属のボルトをねじ込む。

マグネットを仕込んだ LOOK のキャップ。

パチン！

最後にステムの角度を決めクイルを本締めしたらカーボンのキャップを取り付けます。

ドロップバーの仮組完成。

おっと！フロントブレーキのアウターが刺さらないぞ！このままコラム内に入って行くはずだが、ステム付けたら穴塞がった？

ステムを上に向けて斜めに入れないと入んないのね。

入った入った焦った！

そしてフォークコラムを下から覗くと・・・・来てる来てる来てます。

「え！今日はこれで終わりけ？」思いのほか鋼のスチールバンド付けるの苦労しましたから

明日につづく、

【追伸】

hasirin Twitter のフォロワーが、1.000となりました！
ありがとうございます

hasirin

2020年08月06日19:28

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その7）【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その7）

LOOK の専用設計オンパレードですが、ZED3 クランクに続きまして AEROSTEM と Integrated AEROBRAKE2 のギミックが盛り込まれたフロントフォーク行ってみましょうかね。

これが、AEROBRAKE2。

ちょっと複雑ですが、構造は V ブレーキです。

カーボンのアームにあるキャップボルトを外します。1Nm とありますが全然はずれません。

恐らくロックタイトだと思われるのでヒートガンで溶かします。

緩みました。

外してみるとただのカーボンカバーでした。こんなとこロックタイトいらん！ワイヤーの取り回しに苦労しそうだけれど大体の調整機構が理解できたところで次行ってみよう。

楕円に潰れるフォーククラウン。ヘッドベアリングの調整はどうなってんだろう。

ブレーキケーブルはフロント、リヤそれぞれここから挿入予定。

付属の工具でヘッドキャップスクリューを外そうと試みたが全然緩まず。性格上内部構造を見てみたかったが、ここは触らぬ神に祟りなしと。

このカーボンエアロステムが曲者でして。

このようにセットされるんですが、全然収まりません。

中に入る半割シムを輪ゴムで止めてみました。

この隙間が問題でして、

測ってみると4.39mm。

半割シムをステムに入れてみると、

3.80mm しかない。これじゃ～どうやったって入るわけないよな。

と嘆きつつグリグリやってたら入っちゃった！アルミの半割シムがカーボンコラムを引っかきそうで怖かったからかな。ぐいぐい押してると半割シムが馴染んでくるみたい。

これだけ可動域がある。

根元に被せるゴムブーツ。

これはステムに被せておいてから挿入。

最後にコラムがドン付きまで刺さるようゴムハンマーでゴツン。

この後クイルで半割シムを締めあげるのだが、くさびを打った様な状態でステムのセンタリングも出てるし、このまま走れそうな精度でした。ああビックリしたなもう。

明日につづく、

hasirin

2020年08月03日19:22

カテゴリ: DAHON

訳アリ SPEED Falco セルリアンラスト1台【橋輪Blog】

訳アリ SPEED Falco セルリアンラスト1台

SPEED Falco（スピード・ファルコ）

2020 DAHON　　
SPEED Falco　　91.300円（税込）
橋輪プライス　　82.100円（税込）　　　
8 Speed 12.0kg

2020年モデルでは、4色展開していたDAHON SPEED Falco の中で一番人気だったカラー、セルリアンがラスト1台となりました。（マットガンメタルがラスト3台でその他カラーは完売しました）ところがこのセルリアンちょっと訳アリでして。

フレーム左側です。正面から見るとキズもなく綺麗なんですが、

写真には上手く写らないのですが、この辺に微妙な凹みがあるんです。

それと左リヤエンドのキャリアダボにタッチアップの痕ありです。

なので10％ OFF ＋α でストーアウェイバック付けちゃいます！

STOW AWAY BAG 14～20in 用　7.000円（税別）

人気の SPEED Falco セルリアン、ラスト1台です！

【橋輪働き方改革の再度改革】

定休日の変更をお伝えした後、「第一火曜日に続く水曜日が連休なんて言い方世の中に無いよ！」とのお叱りをうけましたので一般的な言い回しに改善したいと思います。

定休日は、毎週火曜日、第一水曜日です

なので、8月は、明日の4日と5日が連休となります。

営業日カレンダー

hasirin

2020年08月02日19:23

カテゴリ: DAHON

S さんの ANNIVERSARY 売れました！【橋輪Brog】

S さんの ANNIVERSARY 売れました！

S さん DAHON ANNIVERSARY Hi Speed Custom 売れました。投稿当日の即決メールでした。

今思い起こすとチェーンラインを出すためにクランクと BB も変えてましたのでオリジナルの部分は黄色線で表したところだけでした。

それでは納車前にちょっとクリーニングしておきましょうかね。

おっと DURA RD までもがオリジナルではない。プーリーも変えたんだっけ。

はいビカビカであります。

購入頂いた O さんです。折り畳みを考えていてブロンプトンかダホンか迷っていたところ【橋輪Blog】を見て即決したそうです。

S さんかなり攻めのポジションにしてましたから O さんに合わせてアジャストしました。

世田谷までは、45km ぐらいあるかな。でも梅雨も明け天気はいいですから。

お気をつけて。大切に乗ってあげて下さい！

hasirin

2020年08月01日19:16

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その6）【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その6）

さー今日は、クランクのセットを完了したい。例のロックリングは、上手く取り付けられるだろうか。策は色々と考えてはいるが・・・・・

LOOK ZED3 チェーンリング 130 PCD 52T 20.000円（税別）
LOOK ZED3 チェーンリング 130 PCD 39T 10.000円（税別）

チェーンリングボルトとスペーサーは、付属の専用品だ。

仮組すると表はこんな感じ。

LOOK のロゴを合わせるとインナーリングの位置が決まります。

チェーンリングボルトにグリスを塗布して本締めです。

BB シェル内には、アクセスホールが無いのでクランクを組めばここは完結です。

ワンピースクランクを知恵の輪のごとく入れていきます。

ドライブサイド側は、難なく挿入完了。

例のルーバー付きリングもちゃんと密着してます。

さて問題のロックリング。絶対スリットを広げてやらねばネジ山に噛まないはず。

えええ・・押し付けながら右に回すと意外と簡単にネジ噛んだみたい。ピッチ相当荒いからだね。でも半回転ほど進むともう手では回りません。

ここでまた2.5mm のアレーンキー登場。ボルトが入る穴（左側のネジの部分に到達させず）だけに差し込んで右に回すとロックリングが開く方向に力が掛かるので簡単に回せます。

スリットの位置は、分解する前とほぼ一緒。こんなもんかな。

最後にロックリングボルトを締めて完了。

これでクランクセットのアッセンブリーは終了。回転もそこそこいい。何か簡単に組めちゃったんで拍子抜けです。でも凄いシステムですな。

明日は、S さんのアニバーサリーが売れたのでその報告を！

hasirin

2020年07月31日19:19

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その5）【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その5）

ZED3 カーボンワンピースクランク外すことは出来たが、どう位置決めされてるのか観察してみた。

それは想像もつかないギミックだった。

先ずは、左クランクアームから入ったロックリング。

これがクランクジャーナル左側に切られたネジに入る。そのまま締めこめば BB ベアリングは締め付けられるが芯が出ない。

左右に入るスリット付きのリングは同じものだ。

左のスリット付きリングが右のベースに嵌まるのだが、〇の部分に注目して頂きたい。ここはネジではなくルーバー状になっている。

スリットの隙間を見比べてください。側面から力が掛かるとお互いのルーバーの山を登りリングが開く。

手前のロックリングを締めていくとインナーレースが左右から押され、更にスリット付きリング内側から広がるってわけ。

これでベアリングインナーレース、スリット付きリング、ロックリング、ワンピースクランクが一体になる。だから BB に見えたロックリングがクランクと一緒に回ってたんだね。初めて見たよこんなシステム。ただクランク入れた後にこのロックリング装着するのは簡単ではないと思う。

明日につづく、

hasirin

2020年07月30日19:15

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その4）【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その4）

E-POST2 EVO シートポストシステムのお次は、様々なギミックがありそうな ZED3（セドスリーと読むらしい）クランクシステムです。

クランクアーム先端に170 / 172.5 / 175 の刻印あり。これはもしやクランク長が変えられるのか。

裏から見るとこんなおむすび型であります。

アルミから削り出された R / L の刻印があるペダルボス（アダプター）と矢印があるスチールプレート（専用ワッシャー）。

これがピッタリ嵌まるみたい。

表から見ると中心からオフセットしていますね。

専用ワッシャーをアダプターの穴位置に合わせると矢印が170を指してます。なるほどこれでクランク長170mm にセットできたってわけね。

でもって不思議なのがこのカーボンコンポジットのクランクです。ここはあまり触りたくない部分ですがクランクを外さないとチェーンリングが取り付けできません。

妙な形の BB ですが上部のスリットに注目！

なんと BB がクランクアームと共に回ってます。

スリットを締め付けているボルトを緩めてみましょう。

反対側に2.5mm のアレーンキーが刺さる丁度いい穴があるので、こいつで回してみましょう。んん、全然回ってくれる気配がないです。

これもしかして ROTOR のクランクプリロードアジャスターと同じ理屈なのか。ボルトを抜いてみます。

このスリットにマイナスドライバーを差し込んで、

リング状のものが開く方向に力を掛ければ・・・わりと簡単に緩みました。

難なく外れてくれました。このリングに入ったスリットがみそのようです。

もう手前側のクランクアームはグラグラです。

ベアリングのエッジで傷がつかぬようマスキングテープを張りました。ここから向こうにコズいてやると、

ゴロンといったぞ！

まさかのフルカーボンワンピースクランク！

チェーンリングボルトの取付穴が見えました。PCD130 と 110mm に対応してるみたいです。

フロントディレイラーのメカニカル＆Di2 用のリードパイプが別々に用意されていますが、

BB 内はフィックスとなっていてここでエレクトリックケーブルなどを繋ぐことはないようです。

これはちょっと見行っちゃいますね。ワンピースクランクなんて BMX だけかと思ってた。しかもフルカーボン。

明日につづく、

hasirin

2020年07月29日19:32

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買ってちょうだい Dead Stocker アスチュードサドル売れました【橋輪Blog】

買ってちょうだい Dead Stocker アスチュードサドル売れました

ASTUTE SKILITE 3.0 FLUO 30.500円（税別）
カーボンレール（ブラック / イエロー）

「買ってちょうだい Dead Stocker」でセールを掛けたアスチュードのサドルが売れました。esr Magnesia ってミニベロでピッタリのサドルを探していたようです。梅雨の期間の合間を縫って海まで行って撮影された写真を送って頂きました。次は、TRP のダブルアクションブレーキキャリパーへの交換を模索しているそうです。これから色々と楽しそうですね。それではご紹介しましょう。

遠州灘でしょうか奇麗で物凄く広い砂浜ですね。これは本当にドンピシャ来てます。

写真有難うございました！

hasirin

2020年07月27日19:24

カテゴリ: DAHON

S さんのコレクション放出 DAHON ANNIVERSARY【橋輪Brog】

S さんのコレクション放出 DAHON ANNIVERSARY

DAHON ３０周年記念の Limited Edition ANNIVERSARY のカスタムです。オリジナル部分は、フレーム、BB、クランク、シートポスト、シートポストクランプ、サドルの6点のみです。

DAHON ３０周年記念のヘッドバッチは、001 of 300 のシリアルナンバー入り。すなわち300台限定中の001番。

フルカーボンホイールはリムハイト50mm の451サイズ。DAHON のロゴは、後から貼ってます。タイヤは、 SCHWALBE 1 ONE 23-451。

フロントブレーキは、RIDEA FLV。406用フォークに451対策のロングV。

フォークは、tern のエアロブレード。

フロントハブは、tern のフォークエンド74mm に合わせて RIDEA に組み替えてます。

ヘッドセットは、殆ど見えないが、RIDEA のシルバーを採用。

ZIPP Vuka Bull Bar カーボン40mm TT バーをRIDEA ESF2　Extendable Stem（31.8mm）のステムでクランプ。

ブレーキレバーは、SRAM S-990 AERO。

フォークに合わせハンドルポストもtern を使用。

シフターは、micro SHIFT 9 Speed を機械加工して RIDEA ステムに取り付けてあります。

チェーンリングは、POWER TOOLS の62T 。

wellego ペダル。

リヤディレーラーは、DURA-ACE RD-7900。

カセットは、トップ9T のカプレオ 9 Speed。リヤハブは、金輪カプレオ互換ハブの135mm に組み替えてあります。

リヤブレーキキャリパーは、SRAM RED。

シートポストは、オリジナル CONTROLTECH DAHON カーボン。

サドルもオリジナルの Sanmarco DAHON カーボン。

角に擦れありますが、

新品の予備付いてます。

ツールボックスは、Bontrager Drafut Box 2。

ただ一つ難点ありで、フォールディングですがここまでしか畳めません。

サイクルロンピューター、

ヘッドライト、

テールライト、

カーボンボトルケージの全てが全部付きです。

S さん DAHON ANNIVERSARY Hi Speed Custom

160.000円でお願いします！

※S さんの個人売買なので消費税はかかりません

明日は、火曜定休日の」ためご興味ある方は、メールにてお問合せ下さい。

hasirin

2020年07月26日19:17

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S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その3）【橋輪Blog】

S さんの LOOK 795 AERO LIGHT RS（その3）

この LOOK 795 フレームは、特に3つの特殊な機構を持つ。E-POST2 EVO、ZED3 CRANK、AEROSTEM がそれだ。どれもお初な作業だがどれから手を付けるか。一番リスキーなのが鋸でぶった切るインテグラルタイプのシートポスト E-POST2 EVO。全ての組み立て終えてこれで失敗するか、初めに失敗して全てを諦めるか悩んだ末これから始める事とする。