ブレーキ回りを組む
ステアリングヘッドが決まったろころでブレーキ回りを組んで行きましょうか。
前後ブレキキャリパーを組み付けます。
2個しかないカラー細は、ブレーキキャリパーに付かうとします。そうなるとアウター受けには何とかボールチップを入れなければなりません。
これケーブルの逃げのようです。
黒いピースには、nokon のロゴが入りボールピースの向きを変える物のようです。
ステアリングヘッドが決まったろころでブレーキ回りを組んで行きましょうか。
前後ブレキキャリパーを組み付けます。
GOKISO ホイールに付属するカーボン用パットに入れ替えます。小さな GOKISO ステッカーが2枚付いてきます。
ここか、
ここあたりにさり気なく張るのもいいでしょう。実際に100万円超えの GOKISO / Passoni コラボホイール付いてますから決していやらしくありません。
前後キャリパー取付。
リヤハブにカセットを取り付けますが GOKISOフリーの場合、球面ワッシャーを取り外しておきます。
レンチが掛らないためです。
次にブレーキレバーを取り付けますが、ハンドルの角度を見るために一端バイクスタンドから下ろします。
こんな感じでしょうか。
最新バージョンは、ブラケットカバーが柔らかくなっていて作業性がいいですね。
定規を当てて左右のバランスを見ます。
ピッタリ来てますね。
KCNC TITANIUM WIRES ブレーキ用2本入り 14.000円（税別）
インナーケーブルは、船長御用達のナノテフロンコーティングのチタンワイヤーです。
アウターケーブルは、パッソーニフレームに付属してきた NOKON（ノコン）です。調べてみるとブレーキ前後セットで、12.000円ほどするんですね。今回使用しませんが、勿論インナーケーブルも付属。
小さなボールチップ（勝手に命名）を一つ一つテフロンチューブに通して行きアウターケーブルを形成するようです。
ボールジョイントになっておりアールが付けられる構造になっていながらこれ以上は曲がらない構造。
ここの段差に秘密があるようです。なので極端に曲げてもアウターが折れない。
長さの違うチップが2種類存在し、この短い方は曲がりのきついハンドル付近に、
長い方がフレーム側に使うという解釈でいいのかな。
その他に上の太めの黒いカラー（カラー太と命名）が10個と下のカラー細が2個付属。
トップチューブに付くアルミ製のアウター受けを外してみます。
こんなところの工作も抜け目がないですねパッソーニ。
カーラー太とカラー細は、どこに使うのか？
カラー細は、フレームのアウターカップと一致します。
ブレーキキャリパーにも。
ですがボールチップは、入りそうで入りません。
勿論普通のアウターカップも入りません。
シマノのアウターがそのまま入りました。
各パーツの寸法を測ってみました。そうするとカラー太は、よくフレームに溶接してあるアウター受けにだけ使うようです。（向きがありますので要注意）
STI レバー側には、ボールチップ直接が正解みたい。
2個しかないカラー細は、ブレーキキャリパーに付かうとします。そうなるとアウター受けには何とかボールチップを入れなければなりません。
こうなったら総当たり戦です。6個目で入る奴と遭遇しました。
過半数のボールチップが右側陣地へと移動しましたがまだ2個目は現れません。
最後の1個が一致。これ余り好きくない作業です。
ハンドルバーに凹みがありますね。
これケーブルの逃げのようです。
ハンドルバーに添わせてみましょう。
こんな感じ。黒いピースが同じ位置に来るようにしました。
黒いピースには、nokon のロゴが入りボールピースの向きを変える物のようです。
リヤ側はトップチューブへ、
ここでエレクトリックワイヤーと出会うわけです。
予めOリングを2本入れておきました。Oリングは、耐油性でなければ普通のホームセンターの水道用品売り場で1mm 刻みの大きさが揃いますよ。
Oリングの用途は、EW-JC200 ジャンクションA 2ポートの取付です。
続いてリヤキャリパー側。
カラー細から飛び出る手前でテフロンチューブをカット。
これで決まりか？
フロントは、スイッチのようにカッチリしたタッチです。
あら！リヤは、ふにゃふにゃであります。
握ったレバーを放すとトップチュー内でチンチンと音がします。テフロンが弛んでいる証拠です。
引いてみるとこの分が中でたわんでいるようです。テフロンチューブの中央付近をカットしてやれば解消しそうですが、新たなインナーケーブルに変える時が面倒になります。
半分ぐらいボールチップを一端抜き取り（これがビーズみたいにスルスル入る訳でもなく結構力がいる）適当なブレーキバナナを通します。
ワイヤー引きを使いぎゅんぎゅん引いてやります。
これで多分納得の行く引き代に近づいたでしょうか。インナールーティングにはあまり不向きなシステムのようです。仕組みを理解し組み付けるまでに〇一日を要しました。
最後に残ったチタンワイヤーをカットしますが、1本7.000円のワイヤーカットは緊張するので何時も最後の後回し！
次回につづく、
